綜掘機(jī)快速掘進(jìn)施工工藝課題研究

1、煤巷錨桿支護(hù)綜掘機(jī)快速掘進(jìn)施工工藝課題研究 煤巷錨桿支護(hù)綜掘機(jī)快速掘進(jìn)施工工藝課題研究一、問題的提出 一、問題的提出隨著煤炭市場需求的擴(kuò)大，特別是采煤設(shè)備和采煤技術(shù)水平的提高,煤炭生產(chǎn)能力又一次大幅度提高，這使得煤礦的采掘接替關(guān)系也要求越來越嚴(yán)格和緊張，在目前的技術(shù)水平的限制下，為能夠確保我礦實(shí)現(xiàn)正常采掘銜接關(guān)系,其唯一可行的辦法就是要提高煤巷掘進(jìn)綜掘進(jìn)尺，這樣才能保證煤礦正常生產(chǎn),達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)計(jì)劃和目標(biāo),因此，有效的提高煤巷綜掘進(jìn)尺

2、和掘進(jìn)速度勢在必行。二、我礦綜掘工作面施工現(xiàn)狀 二、我礦綜掘工作面施工現(xiàn)狀9 月初，以綜掘區(qū)二隊(duì)為課題研究對象，對綜掘二隊(duì)施工的 454外段沿空風(fēng)巷進(jìn)行現(xiàn)場跟班、統(tǒng)計(jì)每一施工循環(huán)進(jìn)度工時(shí)消耗情況，其巷道支護(hù)參數(shù)為：錨梁網(wǎng)索支護(hù)的斜矩形斷面,巷道尺寸:凈寬=3800mm，凈高=2500mm。頂部錨桿:Φ20×2400mm 螺紋鋼等強(qiáng)錨桿。錨桿螺母擰緊力矩不少于 200N·m，錨固力 80KN.錨桿間排距：800

3、5;800mm。右?guī)湾^桿：Φ20×2400mm 螺紋鋼等強(qiáng)錨桿。錨桿螺母擰緊力矩不少于 100N·m，錨固力 60KN。錨桿間排距：700×800mm。左幫錨桿:Φ20×2000mm 螺紋鋼等強(qiáng)錨桿。錨桿螺母擰緊力矩不少于 100N·m,錨固力 60KN。錨桿間排距：700×800mm.錨索:Φ17。8mm 鋼絞線。間排距:2000×2400mm。錨固劑:樹脂藥卷，規(guī)

4、格為 Z2350，頂部錨桿 2 卷，幫部 1 卷，桿、掛網(wǎng)：120.9 min/1。6m,每班兩個(gè)循環(huán).雖然存在割煤、補(bǔ)后部錨桿、運(yùn)料平行作業(yè)；綜掘機(jī)割窯后，在施工頂錨桿的同時(shí)，自上而下由外向里施工兩幫滯后的錨桿;打頂幫錨桿、延長皮帶機(jī)尾、皮帶機(jī)檢修、機(jī)電設(shè)備檢修、延長電纜、維護(hù)掘進(jìn)機(jī)平行作業(yè);但是，其施工進(jìn)度較為緩慢。主要表現(xiàn)在，打錨桿的時(shí)間較長，其中幫部錨桿施工時(shí)間占總時(shí)間的 66%，而切割時(shí)間僅不到 30%，隨著巷道掘進(jìn)距離的增加

5、，后運(yùn)距隨之增長，人員運(yùn)輸物料時(shí)間較長,迎頭壓風(fēng)及水壓也無法保證二臺錨桿機(jī)、一臺風(fēng)鉆正常運(yùn)轉(zhuǎn).綜掘巷道施工頂部錨桿錨固力 80KN，螺母擰緊力矩 200N·m，存在預(yù)應(yīng)力較小，支護(hù)剛度低，錨桿主動支護(hù)作用不能發(fā)揮，不能有效控制圍巖早期離層與破壞,圍巖強(qiáng)度與完整性喪失過大,導(dǎo)致頂板下沉、兩幫鼓出.在深部復(fù)雜困難巷道，均出現(xiàn)不同程度的錨桿被拉斷、剪斷和彎曲斷裂的現(xiàn)象，錨桿強(qiáng)度偏低，錨桿受力狀態(tài)不佳,錨桿材質(zhì)和結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步改進(jìn)。錨

6、桿雖然實(shí)現(xiàn)了加長與全長錨固,但只有錨桿自由段能夠施加預(yù)應(yīng)力，不能實(shí)現(xiàn)全長預(yù)應(yīng)力錨固，影響支護(hù)效果。組合構(gòu)件（鋼筋托梁、鋼帶）的強(qiáng)度、剛度、護(hù)表面積不夠。在巷道變形量大的地段經(jīng)常出現(xiàn)組合構(gòu)件被剪斷、壓穿等現(xiàn)象，支護(hù)效果受到嚴(yán)重影響。由于錨桿、錨索強(qiáng)度和剛度偏低，不得不增加錨桿支護(hù)密度，嚴(yán)重影響巷道掘進(jìn)速度。綜掘巷道錨桿施工工具以便攜式風(fēng)動單體錨桿機(jī)和手持式風(fēng)煤鉆為主，但這種錨桿機(jī)的輸出功率偏小，對井下風(fēng)壓要求較高，而井下壓風(fēng)管路長、風(fēng)動工