高應力軟巖煤巷鉆孔卸壓支護技術研究.pdf

1、隨著礦井開采規(guī)模和強度的增大，開采作業(yè)不斷向深部轉移，軟巖巷道的支護與維護問題越來越突出，尤其是高應力軟巖巷道，支護難度大，往往需要返修多次才能控制巷道長期穩(wěn)定，不僅增加生產(chǎn)成本，而且嚴重影響礦井安全生產(chǎn)，對深部資源開采過程中的工程支護提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，研究深井高應力軟巖巷道的合理支護技術具有非常重要的現(xiàn)實意義。
　　論文以陳四樓煤礦2609軌道順槽為工程背景，采用現(xiàn)場調研，實驗室實驗、理論分析和數(shù)值模擬等方法，對高應力作用

2、下軟巖巷道支護難題進行了研究，研究內(nèi)容和結果如下：
　　1）對陳四樓煤礦2609軌道順槽圍巖物理力學性質進行測定，圍巖松散破碎，強度較低，RQD指標差，泥質成分多，膠結性差，易風化崩解和塑性流變，含較多高嶺石，具有一定膨脹性，得出巷道圍巖為典型的松軟巖層。
　　2）根據(jù)圍巖松動圈理論，分析了高應力巷道鉆孔卸壓原理；運用彈塑性理論，建立鉆孔力學模型，計算出卸壓鉆孔孔壁周邊的彈塑性區(qū)應力和位移分量，推導出鉆孔卸壓區(qū)塑性半徑及影響

3、范圍與地應力成正相關和煤層粘聚力成負相關關系；采用FLAC3D建立三維鉆孔卸壓模型，研究不同長度、孔徑和間距鉆孔對卸壓效果影響，得出通過增加鉆孔長度，適當增大鉆孔孔徑和減小鉆孔間距，可以取得較好卸壓效果。
　　3）根據(jù)2609軌道順槽的主要破壞形式，分析了2609軌道順槽主要破壞特征，揭示了2609軌道順槽的破壞機理。提出先“轉”后“讓”再“抗”三效合一的控制思路，并采用FLAC3D分別對巷道開挖無支護、錨網(wǎng)索支護和“錨網(wǎng)索+卸壓