高速平面葉柵風(fēng)洞的優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、本文論述了平面葉柵風(fēng)洞設(shè)計問題，此次設(shè)計制造的平面葉柵風(fēng)洞用于測量研究壓氣機和渦輪葉柵在亞聲速來流下二維氣動特性。通過對國內(nèi)其他航空院所和航空院校的葉柵風(fēng)洞進行比較研究，根據(jù)我校實際情況，確定出我校葉柵風(fēng)洞的基本型式和試驗段的基本氣動參數(shù)，再由此推算出前端各段的氣動參數(shù)。本次設(shè)計的高速平面葉柵風(fēng)洞采取暫沖式直流型式，由儲氣罐提供高壓氣流，穩(wěn)定段前采用大開角擴散段，并在擴散段進口段設(shè)置整流錐，錐后加裝扇面形孔板對氣流進行整流，收縮段與穩(wěn)定

2、段連接處加設(shè)唇口，唇口與收縮段型面曲線均為雙三次曲線，為防止試驗段由于內(nèi)外壓力差導(dǎo)致漏氣所造成的壓力損失，在試驗段外部加裝了駐室結(jié)構(gòu)。
　　采用數(shù)值模擬方法應(yīng)用fluent軟件設(shè)計過渡區(qū)上下壁面收縮曲線，隨著葉柵攻角的改變，試驗段上下壁板間的垂直高度是變化的，這就造成了過渡段上下壁收縮曲線的不對稱，可能影響氣流流場的均勻性，通過對CFD數(shù)值模擬計算結(jié)果的比較和分析，最終選擇合適的過渡區(qū)上下壁面收縮曲線，使得由上下壁面型面曲線不對稱