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文檔簡(jiǎn)介
1、風(fēng)洞是從事飛行器研制和空氣動(dòng)力學(xué)研究的最基本的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,迄今為止絕大部分空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)都是在風(fēng)洞中完成的。一個(gè)國(guó)家的航空發(fā)展水平,可以由它的風(fēng)洞建造規(guī)模和水平來(lái)反映。
本論文的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)矩形低速風(fēng)洞,首先對(duì)風(fēng)洞收縮段的四種不同型線公式所建模型進(jìn)行數(shù)值模擬,通過(guò)分析風(fēng)洞收縮段出口截面的總壓、速度、俯仰角、偏轉(zhuǎn)角,風(fēng)洞收縮段中分面上的速度、流線,風(fēng)洞收縮段出口截面中線的總壓、速度,以及每個(gè)截面總壓恢復(fù)系數(shù)、速度變化曲線,得
2、出流場(chǎng)最優(yōu)的收縮段型線公式,在確定收縮段型線公式之后,再通過(guò)對(duì)不同長(zhǎng)度的收縮段模型進(jìn)行數(shù)值模擬,觀察長(zhǎng)度因素對(duì)風(fēng)洞收縮段流場(chǎng)的影響,從而確定最合理的長(zhǎng)度方案。
論文的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容就是風(fēng)洞洞體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擴(kuò)壓器的作用是減速增壓,影響擴(kuò)壓器的主要因素是擴(kuò)散角。穩(wěn)流筒里面裝有蜂窩器和碎渦網(wǎng)等整流裝置,其目的都是使氣流均勻及降低湍流度。收縮段由數(shù)值模擬給出最優(yōu)型線,試驗(yàn)段要求不要影響風(fēng)洞流場(chǎng)、安裝方便,位置要方便調(diào)節(jié)。
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