超疏水膜油水分離特性實驗研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和生態(tài)文明建設的推進，含油污水的有效治理引起了人們的關注，尋求一種高效節(jié)能的油水分離方法迫在眉睫。本文分別以不銹鋼絲網(wǎng)和不銹鋼多孔板為基底，以聚四氟乙烯和聚苯硫醚為主要制膜材料，采用兩層噴涂-高溫塑化的方法成功制備出超疏水分離膜。
　　對所制備的超疏水分離膜進行表面觀察和性能測試。結果顯示，膜層表面具有無數(shù)低表面能聚四氟乙烯構筑的微米級圓球狀結構以及納米級的棒狀結構，它們構成了表面的微納米粗糙分層結構，從而使得膜

2、層表面表現(xiàn)出良好的超疏水超親油特性，對水的靜態(tài)接觸角最高為156.5°，對柴油的接觸角近似0°，且膜層的附著力較強，各處厚度較為均一，抗腐蝕性能優(yōu)異。
　　分別將超疏水板膜和網(wǎng)膜安裝到油水分離器中，設計實驗流程測試其油水分離性能，研究不同操作條件對分離效果的影響。結果顯示，兩種分離膜的透油量均隨著操作壓力的提高而增加。隨著運行時間的延長，超疏水分離膜的油水分離效果逐步趨于穩(wěn)定，初始含油量為20g/L的油水混合物經(jīng)400目和500目

3、網(wǎng)膜單級分離后，出口水中油含量可分別降至9mg/L和14mg/L，經(jīng)15μm板膜和45μm板膜單級分離后，出口水中油含量可分別降至15mg/L和20mg/L。隨著初始含油量的增加，超疏水分離膜的油水分離效果略有下降，但整體來看幅度不大，分離效率始終保持在99%以上。超疏水網(wǎng)膜的分離效率幾乎不受油水混合物流量變化的影響，但隨著混合物流量的增加，板膜的分離效率會下降。兩種類型分離膜的分離效果均隨分離壓差的增大以及分離級數(shù)的增加而提高。對比網(wǎng)