結構振動主被動控制實驗研究.pdf

1、結構的振動現(xiàn)象隨處可見，在航天工程中，結構振動更是一個尤為重要的問題，因而振動控制成為航天器設計的一個重要研究領域。于是結構的動力學特性與振動控制方法的研究日益成為航天器動力穩(wěn)定性研究的重要課題。
　　由于多方面的原因，如：非線性因素、材料的不均勻性、阻尼機理的復雜性，再加上聯(lián)結剛度難以確定等等，使得有限元計算的準確性受到限制?，F(xiàn)代實驗分析技術彌補了有限元分析的某些不足。
　　航空航天結構中，板殼結構是最主要的結構形式。本文

2、對板和錐殼結構的實驗主要進行了如下工作：首先，進行了層合結構動力學建模。著重研究了粘彈性材料隨溫度和頻率變化的特性，之后采用傳統(tǒng)有限元法、層合理論和改進的層合理論方法建立了主動約束阻尼結構的動力學方程。用復模量法和模態(tài)應變能法進行了動力學分析。然后設計了基于MATLAB\XPC適時振動主動控制系統(tǒng)，分別對板、殼進行了實驗研究。本文以實驗研究為主。第一，分別對板、殼進行了固有頻率的識別實驗。第二，首先對板進行被動控制實驗，發(fā)現(xiàn)全局約束阻尼