飛機(jī)加筋壁板結(jié)構(gòu)壓電主-被動(dòng)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、壓電材料有其良好的機(jī)電耦合特性,是一種新型的功能材料,尤其在振動(dòng)控制等方面有突出顯著的優(yōu)勢(shì),因此用壓電材料實(shí)現(xiàn)振動(dòng)控制已成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。本課題以壓電陶瓷材料振動(dòng)控制方法為基礎(chǔ),以ARJ21型飛機(jī)加筋壁板為對(duì)象,在板上合理位置粘貼多片PZT壓電陶瓷片,運(yùn)用基于壓電分流阻尼系統(tǒng)的振動(dòng)被動(dòng)控制和基于自適應(yīng)控制FX-LMS算法的主動(dòng)控制理論,消耗壁板結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)的機(jī)械能,減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)的位移幅度,從而達(dá)到振動(dòng)控制的目的。
　　 本文第三章

2、主要對(duì)本課題的試驗(yàn)做了試驗(yàn)前的準(zhǔn)備,對(duì)控制原理進(jìn)行了闡述。首先拿鋁鎂合金板作為控制板,然后做模態(tài)分析和決定壓電片布置方案,用主動(dòng)、被動(dòng)控制進(jìn)行控制,達(dá)到要求的控制效果。
　　 本文第四章主要講了本課題的試驗(yàn)方案,首先選擇飛機(jī)加筋壁板為控制對(duì)象,然后對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析。通過模態(tài)分析,找出壁板振動(dòng)時(shí)各階模態(tài)的應(yīng)變最大位置,實(shí)驗(yàn)時(shí)將壓電片粘貼在這些對(duì)應(yīng)位置上,從而對(duì)壓電片的位置進(jìn)行優(yōu)化。然后試驗(yàn)方案決定用主動(dòng)、被動(dòng)控制對(duì)壁板加以控制。<