基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及金融服務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的非傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)，受制于信用監(jiān)管體系不健全、社會(huì)信用體系不完善、融資客戶自身特點(diǎn)等不利因素，大多數(shù)后入者繼續(xù)采用傳統(tǒng)的征信和貸后管理手段，付出了大量的人力資源成本，且隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)和融資客戶群體的擴(kuò)大，各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)事件也以高于業(yè)務(wù)發(fā)展的速度增長(zhǎng)，因此，國(guó)內(nèi)物流金融市場(chǎng)迫切需要基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、線上線下資源整合應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)控制模型來(lái)規(guī)避各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)事件。
　　本文首先對(duì)我國(guó)物流

2、金融業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、風(fēng)險(xiǎn)控制流程以及互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳盡分析，然后針對(duì)第三方物流和“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”商業(yè)模式提出了基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系建設(shè)思路，從企業(yè)資質(zhì)條件、履約能力、經(jīng)營(yíng)狀況、外部環(huán)境等四個(gè)方面延伸出十一個(gè)分析指標(biāo)，其中有七個(gè)指標(biāo)可以基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)審，接著基于C公司的典型物流金融產(chǎn)品及其融資客戶的特征，運(yùn)用模糊層次分析模型構(gòu)建出了以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)為主、傳統(tǒng)征信數(shù)據(jù)為輔的物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，該體系可適用