基于ArcGIS Engine的電網(wǎng)故障診斷輔助決策系統(tǒng)研究.pdf

1、電力網(wǎng)是一個覆蓋廣闊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)和管理較難的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前電網(wǎng)故障診斷系統(tǒng)無法對復(fù)雜的電網(wǎng)數(shù)據(jù)（包括空間數(shù)據(jù)和矢量數(shù)據(jù)）進(jìn)行有效管理，同時對于發(fā)生故障后涌入的大量告警信息不能有效的進(jìn)行分析處理，調(diào)度員很難在短時間內(nèi)甄別信息來判斷故障位置，所以建立一個可以準(zhǔn)確診斷電網(wǎng)異常的智能決策系統(tǒng)尤為重要。
　　在此背景下，本文充分考慮電網(wǎng)故障中與斷路器保護(hù)相關(guān)的信息，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了電網(wǎng)故障診斷解析模型，并采用改進(jìn)的量子粒子群算法對該模型

2、優(yōu)化求解，對能進(jìn)行準(zhǔn)確的故障定位提供了一定的參考價值。采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法以及基于組件設(shè)計的理念和技術(shù)，構(gòu)建了基于ArcGISEngine的電力故障診斷輔助決策系統(tǒng)平臺，具體研究內(nèi)容如下:
　　(1)為了能有效管理和操作電網(wǎng)數(shù)據(jù)，本文首先建立了空間數(shù)據(jù)庫，并在其基礎(chǔ)上建立了屬性數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了電網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)管理、空間數(shù)據(jù)管理、圖形數(shù)據(jù)操作、空間查詢、對CAD格式數(shù)據(jù)進(jìn)行分層、矢量和柵格數(shù)據(jù)互轉(zhuǎn)、Shp和Txt數(shù)據(jù)互轉(zhuǎn)等功能，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)

3、生故障時能迅速提供所需的各種數(shù)據(jù)以輔助決策。
　　(2)綜合考慮了C/S模式在數(shù)據(jù)管理和操作等高效的事務(wù)處理能力，以及B/S模式在數(shù)據(jù)查詢和信息瀏覽等方面的優(yōu)勢，本文采用C/S與B/S相結(jié)合的模式實現(xiàn)權(quán)限設(shè)置，不同權(quán)限所進(jìn)入的操作界面不同，提高了電網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲安全性和處理能力。
　　(3)針對目前電網(wǎng)故障診斷解析模型方法中存在的沒有考慮保護(hù)和斷路器的誤動與拒動、斷路器失靈保護(hù)等問題，以及診斷結(jié)果不能詳細(xì)的反映故障情況，本文提出

4、了一種改進(jìn)的解析模型方法，同時基于改進(jìn)量子粒子群算法對電網(wǎng)故障診斷模型進(jìn)行了算例分析，為故障診斷的準(zhǔn)確預(yù)測提供了科學(xué)性依據(jù)。
　　(4)為了使搶修員在最短時間內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場，本文基于改進(jìn)的Dijkstra算法搭建了城市電力K最優(yōu)搶修路徑系統(tǒng)，充分考慮了通行系數(shù)、路面等級、道路擁擠度和路面質(zhì)量等阻礙因子，更科學(xué)合理的給出一條最優(yōu)搶修路徑，并且在遇到特殊情況時，可選擇備用路徑。
　　(5)基于對系統(tǒng)的設(shè)計，本文搭建了電網(wǎng)故障診斷