高烈度地震區(qū)路線合理設計指標研究.pdf

1、我國地震區(qū)域分散廣泛,地震造成災區(qū)道路嚴重破壞,大量路基、橋梁跨塌,沿線道路山體崩塌、滑坡等地質災害進一步加大了對交通基礎設施的破壞,給人民生命和財產造成了巨大損失。震后公路搶通時間長、難度大、危險性大,如何通過對公路進行合理設計,達到災區(qū)道路破壞程度最小、易于搶通的目的是公路設計者面臨的難題之一。因此,在高烈度地震區(qū)進行公路路線設計時,除了考慮基于行車安全的線形指標,還應根據震區(qū)公路破壞特征選用合理的路線設計指標。
　　以汶川地

2、震對四川、甘肅及陜西省的災區(qū)公路為調查對象,調查和收集公路破壞資料,確定震區(qū)路線設計的主要指標,研究高烈度地震區(qū)路線設計指標與地震災害之間的關系;利用數理統(tǒng)計、回歸分析等手段,定性地分析斷裂帶與路線的位置關系及平、縱線形與震害關系;采用值模擬方法(3DEC),研究邊坡高度、坡度在不同巖層傾角和地震波參數(頻率、振幅、持續(xù)時間)等參數條件下,邊坡動力位移的影響規(guī)律,定量提出震區(qū)合理邊坡坡度、高度;根據調查成果,定性分析不同斷面形式在地震作