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文檔簡介
1、航空齒輪箱的工況是高速、重載，其結(jié)構(gòu)特點之一是輕量化，因此工作時的航空齒輪箱，其軸、軸承和箱體軸孔會因受力發(fā)生較大變形，同時，輪齒也會因為齒面摩擦生熱產(chǎn)生熱變形。齒輪箱作為一個系統(tǒng)，各主要組件的變形和輪齒的變形都會對齒輪嚙合傳動質(zhì)量有較大的影響。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài)，延長齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性，需要對齒輪進行修形。本文以某航空齒輪為研究對象，依據(jù)其幾何參數(shù)進行修形設(shè)計。模擬其工況對輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個
2、組件和綜合變形進行分析，針對不同類型的變形特點確定了不同的修形方法，并通過試驗對修形效果進行驗證，得出本文的修形方法可以有效延長齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性，為航空圓柱齒輪修形設(shè)計提供參考。
本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于熱分析理論對齒輪進行了熱邊界條件計算，結(jié)合有限元分析軟件 Workbench來得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場分布，并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對齒輪嚙合傳動的影響。⑵建立齒輪箱整體模型，對齒輪箱進行綜合受力分析和各組
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