考慮熱變形的齒輪修形方法對其傳動特性影響分析研究.pdf

1、齒輪系統(tǒng)在實際運行過程中，由于工作環(huán)境惡劣，承受較大的溫度變化，輪齒齒廓發(fā)生熱變形，會加劇齒輪副運轉過程中產(chǎn)生的振動、噪音及嚙合沖擊，而且會增大嚙合功率損失，降低其傳動效率。本文以發(fā)生熱變形的齒輪為修形對象，建立考慮熱變形及修形的齒輪非線性動力學模型，分別分析了不同修形方法對于直齒輪、斜齒輪傳動性能的影響結果。
　　首先推導計算出了考慮修形及熱變形兩種齒形誤差的直齒輪嚙合剛度公式，并由此公式確定了直齒輪修形的最大修形量，通過集中質(zhì)

2、量法建立了考慮齒形誤差的齒輪非線性動力學模型，綜合考慮不同的修形量、修形曲線在各種工況下對于直齒輪傳動噪聲及振動的影響，并分析了修形對于熱變形導致的線外嚙合沖擊的改善情況。其次分析了斜齒輪的嚙合剛度計算方法，建立了斜齒輪的動力學模型，并分析計算出螺旋角修形對于斜齒輪傳動噪聲及振動的影響。通過研究及分析為在不同工況下，熱變形齒輪的修形工作提供了一定的理論支持。另外本文還研究了齒輪在實際工作中載荷分配，提出了齒輪嚙合功率損失及傳動效率的計算