流體參數(shù)對(duì)管路流固耦合振動(dòng)特性的影響研究.pdf

1、液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力支持系統(tǒng)廣泛的應(yīng)用在航空航天、船舶、重型機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。軸向柱塞泵產(chǎn)生的流量脈動(dòng)和管路的復(fù)雜結(jié)構(gòu)將會(huì)引起液壓管路的流固耦合振動(dòng)，而流固耦合振動(dòng)會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作，甚至造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失。隨著液壓系統(tǒng)逐漸向大型化、自動(dòng)化、高壓大流量化方向發(fā)展，流固耦合振動(dòng)在液壓管路中表現(xiàn)更為明顯。因此，分析流體參數(shù)對(duì)管路流固耦合振動(dòng)影響的作用規(guī)律具有重要的意義。
　　本文以液壓系統(tǒng)直管和彎曲管路為研究對(duì)象，采用數(shù)值分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

2、相結(jié)合的方法，重點(diǎn)研究以下方面內(nèi)容：
　　(1)分別建立液壓系統(tǒng)直管和彎曲管路的流固耦合14-方程模型，論述在考慮摩擦項(xiàng)時(shí)流固耦合14-方程模型的傳遞矩陣解法；推導(dǎo)出管路的邊界約束矩陣和激勵(lì)矩陣，為后續(xù)數(shù)值分析奠定理論基礎(chǔ)。
　　(2)考慮不同簡(jiǎn)化形式的摩擦項(xiàng)，建立充液直管和C919飛機(jī)機(jī)翼彎曲管路的流固耦合14-方程模型，進(jìn)行模態(tài)分析；對(duì)充液管路進(jìn)行模態(tài)實(shí)驗(yàn)，并與分析結(jié)果對(duì)比，來研究不同簡(jiǎn)化形式的摩擦項(xiàng)對(duì)管路流固耦合振動(dòng)特

3、性的影響；根據(jù)模態(tài)分析與實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇更為合適的簡(jiǎn)化摩擦項(xiàng)。
　　(3)基于考慮摩擦項(xiàng)的液壓直管和 C919飛機(jī)機(jī)翼彎曲管路的流固耦合14-方程模型和傳遞矩陣解法，分別分析不同流量、脈動(dòng)頻率、壓力和溫度參數(shù)對(duì)直管和彎曲管路的流固耦合振動(dòng)特性的影響，重點(diǎn)分析流體參數(shù)對(duì)管路軸向速度響應(yīng)的影響。
　　(4)介紹管路流固耦合振動(dòng)實(shí)驗(yàn)所需實(shí)驗(yàn)臺(tái)和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，制定實(shí)驗(yàn)步驟，編制 Labview程序，并在實(shí)驗(yàn)步驟的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；驗(yàn)證