基于RTDS的牽引變壓器保護(hù)裝置性能測試.pdf

1、牽引變壓器作為牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)向電力機(jī)車提供合格電能、并對整個系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有決定新作用。由于我國電氣化鐵路的迅猛發(fā)展，大量微機(jī)繼電保護(hù)保護(hù)裝置被投入到實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營中，其中很多缺乏嚴(yán)格的測試，無法確保其性能是否滿足實(shí)際要求;高速鐵路復(fù)雜的電磁暫態(tài)特性也使得其對保護(hù)裝置的性能要求越來越高。實(shí)時數(shù)字仿真器RTDS能夠準(zhǔn)確模擬電磁暫態(tài)和機(jī)電暫態(tài)過程。因此，利用RTDS建立牽引供電系統(tǒng)模型對系統(tǒng)運(yùn)行特性分析及實(shí)際保護(hù)裝置的測

2、試等工作都具有重要意義。
　　本文圍繞實(shí)現(xiàn)對變壓器保護(hù)裝置性能的測試，首先對牽引變壓器保護(hù)裝置的保護(hù)配置進(jìn)行了分析，明確測試目的。進(jìn)而在RTDS平臺上搭建了常用接線方式的牽引變壓器模型，通過對牽引變壓器空載合閘勵磁涌流特性的仿真分析，驗(yàn)證了基于RTDS建立的牽引變壓器模型的電磁暫態(tài)特性與實(shí)際相符，同時證明了利用RTDS仿真模擬牽引變壓器各種工況的真實(shí)性，確保利用該模型對保護(hù)裝置進(jìn)行閉環(huán)測試所得結(jié)果的正確性。仿真分析了V/X牽引變壓

3、器空載合閘、內(nèi)部故障及帶故障合閘的電壓、電流特性，并根據(jù)仿真所得結(jié)果對變壓器保護(hù)配置及保護(hù)裝置的動作特性進(jìn)行了分析。
　　利用復(fù)線AT牽引網(wǎng)模型，在RTDS平臺上搭建了高速鐵路全并聯(lián)AT牽引供電系統(tǒng)，并為實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)保護(hù)裝置和數(shù)字化保護(hù)裝置搭建了兩種測試接口。以數(shù)字化保護(hù)裝置為例，參照京滬高鐵的保護(hù)定值，對保護(hù)裝置進(jìn)行了閉環(huán)測試。完成了對保護(hù)裝置差動保護(hù)的動作特性，二次諧波閉鎖的三種閉鎖邏輯對V/X牽引變壓器的適用性和可靠性以及常配