地基極限承載力計算方法及安全判據研究.pdf

1、近年來，我國的基礎建設發(fā)展迅猛，其中水利、公路、鐵路、機場、港口以及碼頭等基礎設施正在如火如茶的建設。建設這些基礎設施時，其地基的極限承載力問題該首先考慮，目前現有的地基極限承載力計算方法多為半經驗公式，且只針對均質土地基。在工程中的地基多為復雜的層狀土地基，現有的層狀土地基極限承載力的計算方法尚未形成完善的理論體系。
　　本文首先針對目前層狀土地基極限承載力計算缺乏準確的計算方法的問題，應用上限解法，建立基于一般滑裂面的層狀土地

2、基極限承載力的數值模擬方法；引入單純形法并結合隨機搜索法確定臨界滑動模式及最小加載系數，求解極限承載力；并基于Exce l內嵌的VBA語言編寫地基極限承載力的計算程序以實現較為復雜函數的計算和計算的自動化；通過與現場試驗的對比分析證明了本方法及程序的準確性。計算結果與試驗結果表明：對于均質土情況，Vesic方法與本文方法的計算誤差最小，誤差不足1％，而Meyerhof以及Terzaghi的方法與上限解的誤差最大，均超過20%；對于層狀土

3、情況，本文方法與實驗結果接近，邁耶霍夫&漢納理論和擴散角法的計算結果與上限解法的計算結果基本吻合，但擴散角法的計算結果更為接近上限解法的計算結果。而利用漢森加權平均公式得出的計算結果與上限解比較相差較大。
　　本文還探討了應用強度安全系數法對地基進行穩(wěn)定分析時，安全系數的取值標準.通過工程結構風險分析和可靠度設計方法對上述問題進行解答，計算結果表明其允許安全系數（1.35）應略大于邊坡等同類建筑物的相應值。作者將可靠度理論應用于目