飛行器主翼變體結(jié)構(gòu)設(shè)計及控制方法研究.pdf

1、隨著科學技術(shù)的發(fā)展，飛行器能夠在變化很大的飛行環(huán)境（馬赫數(shù)、高度等）下和在執(zhí)行多種任務(wù)（如起降、巡航、機動、盤旋、攻擊等）時始終保持良好性能成為了新的挑戰(zhàn)。形狀記憶合金（SMA）作為新型的智能材料，因其有良好的性能驅(qū)動、較高的能量密度和環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，為超音速條件下變體飛行器研究帶來了可行性。
　　本文對基于SMA絲驅(qū)動器的變體飛行器結(jié)構(gòu)進行了理論分析、驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計以及實驗研究。首先，針對SMA絲力學性能展開驅(qū)動理論分析。其次

2、，依據(jù)變體飛行器變形概念進行基于SMA的驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中包括飛行器主翼的前緣、副翼、襟翼、小翼的結(jié)構(gòu)設(shè)計和SMA絲合理布置方案。在CATIA軟件中建立了變體機翼模型，通過ANSYS仿真得出驅(qū)動結(jié)構(gòu)的可行性，最后通過數(shù)控加工方式制作并裝配了實物模型。最后，設(shè)計了基于CRIO-9068控制器的嵌入式測控系統(tǒng)，通過CRIO-9068控制器實時采集角度和溫度，實現(xiàn)對基于SMA的變體機翼驅(qū)動結(jié)構(gòu)實時控制，并通過以太網(wǎng)將實驗相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C。