螺栓聯(lián)接的發(fā)動機機匣結構的剛度研究.pdf

1、機匣結構作為航空發(fā)動機的主要承力結構，其力學性能對發(fā)動機整體的可靠性和使用壽命都起到至關重要的作用。各段機匣之間主要通過螺栓進行聯(lián)接，而螺栓聯(lián)接的存在易使結構剛度出現(xiàn)不連續(xù)、非線性等現(xiàn)象，也會對結構的振動特性產(chǎn)生很大影響。能夠清楚的知道對其研究也成為近些年來的熱點。
　　在航空發(fā)動機機匣動力學分析中，傳統(tǒng)方法在建模時往往忽略螺栓聯(lián)接帶來的影響，造成結果無法真實體現(xiàn)機匣結構的動力學特性。本文利用ANSYS有限元分析軟件，對某帶有縱向

2、安裝邊的螺栓聯(lián)接機匣的局部和整體結構進行有限元建模。對有限元模型螺栓聯(lián)接部分分別采用剛性聯(lián)接模型、摩擦接觸模型和節(jié)點耦合簡化模型進行處理。采用錘擊法完成模態(tài)試驗，將三種模型的動力學計算結果與模態(tài)試驗結果進行對比，最終選擇精度最高的摩擦接觸模型來進行本文的有限元仿真計算。利用試驗和數(shù)值仿真計算研究了機匣整體結構在單獨受預緊力作用下螺栓預緊力對于固有頻率的影響規(guī)律。研究了在預緊力作用下，各幾何參數(shù)對結構固有頻率的影響。在機匣整體結構受內(nèi)壓載