濕空氣及純蒸氣流經(jīng)冷壁面的凝結(jié)相變研究.pdf

1、換熱器在當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)及生活中的應(yīng)用非常廣泛。大到航空動力的工業(yè)領(lǐng)域，小到家用空調(diào)，無一不體現(xiàn)著換熱器的重要性。因此，研究換熱器的熱性能，提高換熱效率有著重要意義。翅片管換熱器是其中一種較為主要的換熱器結(jié)構(gòu)形式，換熱器的主要熱阻在空氣側(cè)，改變翅片的結(jié)構(gòu)可以減小熱阻，常見的有波紋型、條縫型、百葉窗型等。
　　本文首先建立了波紋翅片管換熱器的物理模型及數(shù)學(xué)模型，研究濕空氣的冷凝與傳熱過程。在此基礎(chǔ)上，分析兩相相變傳熱與傳質(zhì)過程。

2、　　對濕空氣流經(jīng)波紋翅片管換熱器的傳熱傳質(zhì)過程進(jìn)行了合理假設(shè)，對網(wǎng)格無關(guān)性及模型合理性進(jìn)行了驗證。研究濕空氣入口速度1~6 m/s,相對濕度30%~90%時，1~4排波紋翅片管換熱器的凝結(jié)和換熱過程。分析濕空氣入口狀態(tài)參數(shù)、換熱器管排數(shù)及壁溫對換熱量、凝結(jié)量、傳熱傳質(zhì)系數(shù)、熱質(zhì)比擬結(jié)果的影響。結(jié)果表明翅片表面為部分濕工況時，靠近濕空氣入口處的不凝區(qū)域隨入口速度增大而增大，管子背風(fēng)側(cè)不凝區(qū)域隨入口速度增大而減小。翅片表面的換熱量和冷凝量隨