存量規(guī)劃下居住類用地開發(fā)強度與交通承載力適應性研究.pdf

1、自改革開放以來，中國的城市迎來了一段爆炸式的增長，在這期間中國的城鎮(zhèn)化程度不斷加深。根據國家統(tǒng)計局數據顯示，截至2011年底，我國的城鎮(zhèn)化進程已邁過了50％的分水嶺，以北上廣深為代表特大型城市更是遠遠超過這一平均值。高度的城鎮(zhèn)化導致這些城市的土地資源極為珍貴，原來通過土地增量的發(fā)展模式已經不再適合，這些城市也率先進入存量規(guī)劃的階段。以交通擁堵為代表的城市交通問題也深刻地影響著這些城市的各個層面，小至市民正常生活，大到城市功能的正常運行。

2、然而土地資源的短缺以及各種城市交通問題并不會隨著城鎮(zhèn)化的進程而消失，因此探討存量規(guī)劃下土地與交通的關系顯得愈發(fā)重要。本文著眼于居住類用地的開發(fā)，從城市規(guī)劃的角度探討存量規(guī)劃下居住類用地開發(fā)強度與城市交通承載力之間的適應性關系，旨在對交通供給進行宏觀上的量化把握，以服務于存量規(guī)劃工作。
　　本文的研究框架建立居在住類用地開發(fā)強度與城市交通承載力的量化轉換模型的基礎上，對土地開發(fā)強度與城市交通承載力進行量化分析并以此來探討兩者的適應性

3、關系。采用多學科交叉的研究的方法，針對土地與交通這一復雜的系統(tǒng)性問題，將其分解為居住類用地開發(fā)強度的量化轉移、交通承載力的量化轉移兩個維度。在居住類用地開發(fā)強度里面采用了OD反推法以及邏輯回歸分析法進行了量化研究，對于交通承載力則引用時空消耗法對其進行量化研究。引入重慶市山頂道國賓城作為實踐對象，對其土地開發(fā)強度與交通承載力進行適應性研究，探討并檢驗本文研究方法的合理性。最后通過對本文研究內容的歸納與總結得出本文研究成果，針對研究的不足