民機(jī)墜撞環(huán)境下乘員座椅-約束系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化.pdf

1、乘員座椅及約束系統(tǒng)在墜撞環(huán)境下的性能研究是飛機(jī)耐撞性分析與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。飛機(jī)在墜撞過(guò)程中會(huì)對(duì)客艙地板產(chǎn)生沖擊載荷，間接破壞座椅結(jié)構(gòu)，從而威脅到乘員的安全。如何使航空結(jié)構(gòu)在不增加重量的情況下滿足強(qiáng)度和剛度的要求，同時(shí)使乘員所承受的載荷在人體的耐受范圍之內(nèi)，這是需要著重考慮的問(wèn)題。因此本文開(kāi)展了基于適航要求的乘員座椅與約束系統(tǒng)仿真分析以及結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)優(yōu)化工作。
　　首先，在前人分析研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)某座椅簡(jiǎn)化模型進(jìn)行受力分析，編制

2、了關(guān)于載荷分配的工程算法程序。接著完成了不同體型假人、多假人工況的有限元?jiǎng)側(cè)狁詈戏治鲵?yàn)證，之后通過(guò)靜力分析篩選出乘員座椅動(dòng)力學(xué)模型的嚴(yán)重工況，并基于該工況完成了兩項(xiàng)關(guān)于座椅動(dòng)力試驗(yàn)的仿真分析，評(píng)估了該座椅乘員約束系統(tǒng)的可靠性。
　　其次，將乘員座椅與機(jī)身段詳細(xì)模型耦合建模，完成垂直墜撞仿真分析工作，考察機(jī)身框結(jié)構(gòu)變形模式及人體各方面的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，之后對(duì)比了不同墜撞速度和考慮真實(shí)乘員與否對(duì)仿真結(jié)果的影響。
　　最后，通過(guò)對(duì)前面分