汽車整車及乘員約束系統(tǒng)正面碰撞仿真與優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文首先簡要介紹了汽車安全性，主要是被動安全性方面的知識。然后比較系統(tǒng)的論述了應用于汽車碰撞仿真技術的非線性有限元法、動態(tài)顯式積分算法及本文所用的PAM-CRASH軟件的基本算法等基本理論。 對車輛典型薄壁梁的碰撞過程進行了計算機仿真研究，研究了碰撞仿真過程中重要參數的設置以及對仿真分析結果的影響，為有限元模型及仿真分析結果的準確性打下了堅實的基礎。 提出了微型客車正面碰撞安全性改進的方法和思路，建立了完整的微型客車碰撞

2、有限元模型，進行正面碰撞仿真分析。通過實車碰撞試驗，檢驗了模型的正確性。然后優(yōu)化改進車身結構，再次進行了碰撞仿真分析，仿真結果表明該車車身結構的耐撞性得到了明顯提高。 建立了簡化的乘員約束系統(tǒng)有限元模型，利用仿真分析結果中得到的車身減速度曲線，進行仿真分析研究，優(yōu)化了微型客車乘員約束系統(tǒng)包括安全帶和安全氣囊的參數。 本文提出了完整的汽車正面碰撞安全性改進的方法和思路，通過理論分析、計算機仿真和實車試驗三者相結合，對車身結

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