液壓機驅(qū)動單元電機-泵匹配節(jié)能方法及其動態(tài)性能研究.pdf

1、液壓驅(qū)動單元主要包括電機和液壓泵等元器件，變頻技術(shù)作為針對液壓系統(tǒng)驅(qū)動單元能量效率提升的一種方法，對液壓系統(tǒng)能量匹配損失有極大的遏制作用。但由于傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)變頻技術(shù)只考慮了液壓驅(qū)動單元整體和負載的匹配，忽略了電機和液壓泵自身的能量效率變化，節(jié)能效果有待提升。本文針對液壓系統(tǒng)驅(qū)動單元整體能效提升的節(jié)能方法進行研究，結(jié)合變頻異步電機驅(qū)動變量柱塞泵的驅(qū)動單元方案進行相關(guān)性能的探討。
　　首先，根據(jù)液壓機動作特征，分析工作過程中能量單元（

2、電動機和液壓泵）的能量流動特征和耗散特性。在單一工況下，分別建立了異步電動機和柱塞泵的能效特性模型，明確了影響電動機和液壓泵能量效率的主要影響因素。然后，基于電動機和柱塞泵的能效特性，探究單一工況下電機和液壓泵的耦合原理，提出了驅(qū)動單元整體能效優(yōu)化方法，建立了驅(qū)動單元自身的能量匹配模型，通過仿真和試驗驗證了驅(qū)動單元整體匹配負載的節(jié)能效果。
　　為了解決驅(qū)動單元能量匹配方法實現(xiàn)過程中轉(zhuǎn)速變量不能精確控制的現(xiàn)實問題，在異步電動機變頻調(diào)