基于加減速控制算法的汽車儀表步進電機控制系統(tǒng)設(shè)計與研究.pdf

1、步進電機作為數(shù)字控制系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，能夠?qū)⒚}沖信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的角位移或者直線位移，具有控制簡單、精確度高、動態(tài)力矩大等特點，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中。在汽車儀表的運用中，由于復(fù)雜的工況，步進電機帶動的指針會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不平滑、丟步等現(xiàn)象，為了解決此問題步進電機的控制系統(tǒng)起著非常關(guān)鍵的作用，因此對于汽車儀表步進電機控制系統(tǒng)的研究具有很重要的現(xiàn)實意義。
　　本文對步進電機的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了介紹與分析，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，在介紹

2、步進電機的細分驅(qū)動技術(shù)之后簡述了單片機對于步進電機的控制過程。通過對步進電機的加減速曲線進行建模和分析，設(shè)計了一種改進的S形曲線。最后在SOFTUNE WORKBENCH上進行編程實現(xiàn)了步進電機在改進S形曲線下的控制。為驗證改進S型曲線控制的性能，結(jié)合實車儀表進行了測試。通過對整車數(shù)據(jù)的回放觀察儀表指針的運動狀況，實驗結(jié)果與預(yù)期基本一致。結(jié)果表明采用本文設(shè)計的改進S型控制曲線可以對步進電機轉(zhuǎn)動的進行精確控制，減小甚至消除儀表指針的抖動問