對(duì)轉(zhuǎn)渦輪轉(zhuǎn)子葉片流固耦合數(shù)值分析方法研究.pdf

1、對(duì)轉(zhuǎn)渦輪技術(shù)在提高渦輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比、降低耗油率以及提高飛機(jī)的整機(jī)性能等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),但是同時(shí)也帶來很多急需解決的問題。無導(dǎo)葉對(duì)轉(zhuǎn)渦輪低壓轉(zhuǎn)子葉片受到比常規(guī)渦輪轉(zhuǎn)子葉片更強(qiáng)的氣流作用,進(jìn)行尾流作用下的對(duì)轉(zhuǎn)渦輪轉(zhuǎn)子葉片的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動(dòng)特性分析具有重要的意義。
　　 本文采用線性插值理論和加權(quán)平均方法編寫了載荷轉(zhuǎn)化插值程序,將流場計(jì)算得到的流體載荷施加到有限元模型上,進(jìn)行了某渦輪轉(zhuǎn)子葉片的強(qiáng)度分析,并與workbench/C

2、FX的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,兩種計(jì)算方法吻合程度較高；在闡述瞬態(tài)流固耦合計(jì)算流程的基礎(chǔ)上,應(yīng)用ANSYS/CFX軟件對(duì)某型低壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)行了瞬態(tài)流固耦合數(shù)值分析,研究了不同溫度和不同軸向間距對(duì)低壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響,并將瞬態(tài)耦合計(jì)算結(jié)果與相同條件下的穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析；對(duì)瞬態(tài)流固耦合數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行頻譜分析,研究了不同溫度和不同軸向間距對(duì)低壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片振動(dòng)特性的影響。
　　 本文的結(jié)論對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)渦輪轉(zhuǎn)子葉片的