高轉(zhuǎn)速柱塞泵動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)中一般使用高轉(zhuǎn)速航空柱塞泵來減小液壓系統(tǒng)的重量以提高其功重比。高轉(zhuǎn)速泵不同于一般工業(yè)泵，隨著泵轉(zhuǎn)速的提高，其動(dòng)態(tài)特性發(fā)生了很大變化。泵的壓力脈動(dòng)頻率及由于旋轉(zhuǎn)體偏心所帶來的振動(dòng)頻率隨轉(zhuǎn)速提高，摩擦副之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增大，泵的振動(dòng)及吸排油特性都會(huì)產(chǎn)生很大變化。
　　針對(duì)我國研制的航空柱塞泵存在壽命短、轉(zhuǎn)速低、壓力脈動(dòng)大等問題，開展高轉(zhuǎn)速柱塞泵動(dòng)態(tài)特性研究，提高泵在高轉(zhuǎn)速下的性能。研究?jī)?nèi)容如下:
　　第一章，對(duì)高轉(zhuǎn)

2、速柱塞泵特點(diǎn)及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，概括了國內(nèi)外在柱塞泵方面的研究，提出了本論文的研究?jī)?nèi)容及意義。
　　第二章，對(duì)斜盤帶橫向傾角的柱塞泵運(yùn)動(dòng)學(xué)及排油特性進(jìn)行分析，得到泵的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程;對(duì)泵的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了受力分析，對(duì)泵的殼體進(jìn)行模態(tài)分析得到了殼體的固有頻率，分析了泵在工作過程中可能出現(xiàn)的振動(dòng)情況。
　　第三章，為了更好模擬泵的實(shí)際工作情況，利用Adams搭建了柱塞泵的動(dòng)力學(xué)模型，用AMEsim搭建泵的液壓模型，然后通過接

3、口，建立了泵的液固耦合模型;分析泵在不同轉(zhuǎn)速下的壓力脈動(dòng)及斜盤動(dòng)態(tài)特性;將泵軸、柱塞的ANSYS有限元模型替換動(dòng)力學(xué)模型中的原有零部件，對(duì)泵進(jìn)行剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)仿真，分析在額定工作條件下泵關(guān)鍵零部件的應(yīng)力應(yīng)變。
　　第四章，為了研究離心渦輪對(duì)泵的吸排油特性的影響，用Fluent對(duì)高轉(zhuǎn)速柱塞泵的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行仿真分析，研究其壓力、流量輸出特性。
　　第五章，為了對(duì)泵壓力脈動(dòng)及斜盤傾角動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行測(cè)試，搭建高轉(zhuǎn)速泵的測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)泵