綜合化系統(tǒng)建模技術(shù)及工程化研究.pdf

1、機(jī)載傳感器系統(tǒng)正經(jīng)歷著由傳統(tǒng)的分離設(shè)備向松散結(jié)合,再進(jìn)一步向緊密結(jié)合、高度集成的新一代航空綜合化電子系統(tǒng)發(fā)展。由于新一代航空電子系統(tǒng)的信息量急劇增加,對處理能力、傳輸帶寬和傳輸延時的要求也越來越苛刻。所有這些導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜度呈幾何級數(shù)增加,系統(tǒng)的設(shè)計實(shí)現(xiàn)變得日益困難。另一方面,日益激烈的市場競爭要求產(chǎn)品的設(shè)計周期盡可能的縮短,傳統(tǒng)的基于文檔和手動計算的系統(tǒng)設(shè)計方式已無法滿足綜合化系統(tǒng)的設(shè)計要求。因而,國內(nèi)外各大廠商正加大基于模型驅(qū)動的系統(tǒng)

2、設(shè)計方法和設(shè)計流程的研究,以求改善設(shè)計質(zhì)量,提高設(shè)計效率。本文描述了項(xiàng)目背景和應(yīng)用價值;闡述了系統(tǒng)設(shè)計的現(xiàn)狀;簡單介紹了電子系統(tǒng)設(shè)計方法和設(shè)計流程;說明了以PtolemyII為代表的面向角色建模原理;介紹了VisualSim的模型構(gòu)成、特性,以及基于VisualSim的建模的方法學(xué)要素和建模流程。同時給出超短波通信信號處理和雷達(dá)信號處理綜合化設(shè)計建模的實(shí)例,以說明基于模型驅(qū)動的設(shè)計方法相對于傳統(tǒng)設(shè)計方法的優(yōu)勢。在本論文研究中,給出了常用

3、的超短波通信信號處理流程和雷達(dá)信號處理流程,同時還給出了兩種處理硬件架構(gòu),通過VisualSim建模工具,展示了如何通過建模工具分別建立綜合化信號處理系統(tǒng)的軟件模型和硬件模型,并通過虛擬映射的方式實(shí)現(xiàn)軟件到硬件的部署和運(yùn)行。通過該方法,可以在硬件平臺完成實(shí)現(xiàn)之前,對軟件的部署方式、運(yùn)行流程,系統(tǒng)性能瓶頸進(jìn)行分析,對硬件的通用性進(jìn)行驗(yàn)證和分析,從而可以對綜合化系統(tǒng)的軟件設(shè)計和硬件設(shè)計同步進(jìn)行優(yōu)化。本論文研究的綜合化系統(tǒng)建模方法,依托于MC