多用戶、多準則交通均衡效率損失上界研究——變分方法.pdf

1、指導小組成員朱道立葉耀華戴錫教授副教授副教授目錄?I I I I I I r i 1 1 ] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 IY 2 0 6 9 2 9 2目錄摘要A b s t r a c t目 錄第一章引言§1 ．1 問題的背景和研究意義．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．§1 ．2 預備知識和基本假設．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．§1 ．2 ．1 無限維交通網(wǎng)絡

2、均衡問題模型．．．．．．．．．．．．．．．．．§1 ．2 ．2 延遲映射F 的性質(zhì)和一些假設．．．．．．．．．．．．．．．．§1 ．3 本文的研究動機、研究思路以及主要創(chuàng)新點．．．．．．．．．．．．．§1 ．3 ．1 研究內(nèi)容、研究思路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．§1 ．3 ．2 主要創(chuàng)新點．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二章多用戶、多準則交通均衡效率損失上

3、界研究§2 ．1 基于時間成本的交通均衡效率損失上界．．．．．．．．．．．．．．．§2 ．1 ．1 系統(tǒng)成本包含收費的P O A 上界．．．．．．．．．．．．．．．．§2 ．1 ．2 系統(tǒng)成本不包含收費的P O A 上界．．．．．．．．．．．．．．§2 ．2 基于費用成本的交通均衡效率損失上界．．．．．．．．．．．．．．．§2 ．2 ．1 系統(tǒng)成本包含收費的P O A 上界．．．．．．．

4、．．．．．．．．．§2 ．2 ．2 系統(tǒng)成本不包含收費的P O A 上界．．．．．．．．．．．．．．§2 ．3 算例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．§2 ．4 小結．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三章對多用戶、多準則交通均衡效率損失上界的進一步研究§3 ．1 引言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．