航空自組網(wǎng)的拓?fù)淇刂婆c數(shù)據(jù)分發(fā)研究.pdf

1、航空自組網(wǎng)(Aeronautical Ad hoe Networks，AANET)是應(yīng)用在航空領(lǐng)域的移動自組網(wǎng)(MobileAd hoc Networks，MANET)，隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展以及未來空中交通信息的多樣性，航空通信系統(tǒng)需要傳遞的信息量持續(xù)增加，信息種類也越來越多，因此優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高效而準(zhǔn)確的分發(fā)是航空自組網(wǎng)需要解決的重要問題。作為特殊的自組網(wǎng)，航空自組網(wǎng)具有節(jié)點(diǎn)地位平等、無中心控制節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn);但是作為航空網(wǎng)絡(luò)

2、，航空自組網(wǎng)同時(shí)又具有移動迅速、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大、鏈路不穩(wěn)定的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使傳統(tǒng)自組網(wǎng)的拓?fù)淇刂坪蛿?shù)據(jù)分發(fā)技術(shù)不適用于航空自組網(wǎng)，因此有必要對航空自組網(wǎng)的拓?fù)淇刂坪蛿?shù)據(jù)分發(fā)進(jìn)行研究。
　　本文首先在鏈路持續(xù)時(shí)間的基礎(chǔ)上，研究基于鄰居個(gè)數(shù)的拓?fù)淇刂扑惴?。接著本文從網(wǎng)絡(luò)擁塞和節(jié)點(diǎn)移動的角度出發(fā)，提出移動和負(fù)載感知的地理信息路由。然后基于局部拓?fù)渥兓闆r，設(shè)計(jì)了自適應(yīng)信標(biāo)交換算法，并結(jié)合移動和負(fù)載感知的地理信息路由完成數(shù)據(jù)分發(fā)。論文的主要工

3、作包括:
　　1)通過對鄰居節(jié)點(diǎn)的信息收集，利用鏈路持續(xù)時(shí)間對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行拓?fù)淇刂?，并選擇不同的鄰居節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)對網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行測量。發(fā)現(xiàn)當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中的鄰居節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)保持在一定值時(shí)，網(wǎng)絡(luò)各方面性能都表現(xiàn)良好。一旦超過此值，網(wǎng)絡(luò)性能會逐漸下降。
　　2)建立基于隊(duì)列信息和節(jié)點(diǎn)移動方向的路由選擇機(jī)制，在貪婪轉(zhuǎn)發(fā)思想的基礎(chǔ)上提出移動和負(fù)載感知的地理信息路由。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該路由算法能夠有效減少丟包率，提高了數(shù)據(jù)分發(fā)的高效性。
　　3)針對