車(chē)載自組網(wǎng)中數(shù)據(jù)查詢(xún)算法的研究.pdf

1、車(chē)載網(wǎng)是當(dāng)前比較熱門(mén)的研究課題，關(guān)于車(chē)載網(wǎng)的應(yīng)用目前也有很多，如現(xiàn)在已經(jīng)在一些城市投入使用的智能交通系統(tǒng)。可以說(shuō)，車(chē)載網(wǎng)是非常有應(yīng)用前景的。針對(duì)車(chē)載網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題，目前有兩種通信模式——集中式和分布式。集中式通信模式算法設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，且通信穩(wěn)定可靠，但基礎(chǔ)設(shè)施一般價(jià)格昂貴，且本地的計(jì)算量太大，過(guò)高的開(kāi)銷(xiāo)使得這種通信模式不適合大范圍推廣，而且靜態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施也無(wú)法很好的適應(yīng)經(jīng)常變化的交通。另外，基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法進(jìn)行高密度的部署。與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通

2、有延遲，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和完整性都無(wú)法保證。作為今后交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)通信勢(shì)必會(huì)普及，這就需要價(jià)格低廉、部署方便的通信連接模式。車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular ad hoc networks，VANETs)應(yīng)運(yùn)而生，它符合當(dāng)今普及車(chē)載網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信的要求，具有廣闊的應(yīng)用前景。本文所設(shè)計(jì)的策略，正是基于分布式的交通數(shù)據(jù)傳輸策略。首先根據(jù)交通信息的特點(diǎn)設(shè)計(jì)面向交通信息查詢(xún)的廣播算法，車(chē)輛根據(jù)算法可以在盡量減少網(wǎng)絡(luò)擁塞的前提下盡可