內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)的力學行為分析.pdf

1、內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機中最重要的部件之一，它承受復雜、交變的沖擊載荷，是內(nèi)燃機設計的重點和難點。傳統(tǒng)設計、分析方法的簡化難以滿足實際的需要，而多體動力學和有限元法的發(fā)展使得較精確地分析曲柄連桿機構(gòu)的力學行為問題成為可能。
　　本文首先簡要介紹了曲柄連桿機構(gòu)的工作原理和基本分析理論，以此為基礎，選用MATLAB軟件對曲柄連桿機構(gòu)進行了運動學、動力學分析，得到了曲柄連桿機構(gòu)各構(gòu)件在任意時刻、任意位置的運動規(guī)律(位移，速度，加速度等

2、)和構(gòu)件間的作用力，通過仿真分析對曲柄連桿機構(gòu)的生產(chǎn)實踐提出了建議，也為它的優(yōu)化設計奠定了基礎?；诙囿w動力學和有限元方法，以曲柄連桿機構(gòu)為研究對象，綜合考慮機構(gòu)內(nèi)部復雜的接觸關系、軸承間隙以及非線性因素，分別在額定工況和靜止工況下，利用PRO/E建立了機構(gòu)的簡化模型，導入有限元分析軟件ANSYS對機構(gòu)進行抗沖擊性能評估。最后基于振動問題的模態(tài)分析理論，利用ANSYS對內(nèi)燃機曲軸的簡化模型進行了模態(tài)分析。得到了自由模態(tài)和約束模態(tài)，并進行