航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的疲勞定壽研究.pdf

1、航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)是保證航空發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。附件傳動系統(tǒng)傳動部件的主要失效形式是疲勞失效，因此對航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)零部件疲勞壽命的評定具有重要意義。本文通過對疲勞統(tǒng)計方法進(jìn)行分析，研究了附件傳動系統(tǒng)零部件疲勞壽命評定的方法，并開發(fā)了相關(guān)應(yīng)用軟件。
　　 在對航空發(fā)動機(jī)附件傳動系統(tǒng)零部件進(jìn)行疲勞壽命評定時，采用的是安全壽命評定方法。本文重點(diǎn)推導(dǎo)了將統(tǒng)計分析方法應(yīng)用到疲勞壽命計算中的安全壽命評定方法，并將其應(yīng)用在附件傳

2、動系統(tǒng)零部件的疲勞定壽中。在材料S—N曲線及全尺寸試件疲勞試驗基礎(chǔ)上，獲得零件全尺寸中值S—N曲線，結(jié)合壽命分散系數(shù)和強(qiáng)度縮減系數(shù)對全尺寸中值S—N曲線進(jìn)行修正得到全尺寸安全S—N曲線。利用設(shè)計載荷譜和線性累積損傷理論（Miner理論），并根據(jù)修正后的全尺寸安全S—N曲線計算出零件的安全使用壽命。對于滾動軸承的壽命計算，本文中并未采用上述的安全壽命評定方法，而是在國標(biāo)規(guī)定的軸承壽命計算公式的基礎(chǔ)上引入修正系數(shù)來計算軸承的壽命。