航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展型譜研究.pdf

1、自上世紀(jì)40年代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)誕生以來，大大促進(jìn)了飛機(jī)飛行速度、高度、航程的增加，獲得了巨大的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。世界上的航空發(fā)達(dá)國(guó)家執(zhí)行了一系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)研究計(jì)劃，推出一代又一代先進(jìn)軍民用發(fā)動(dòng)機(jī)，跨上了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)新臺(tái)階。在短短不到60年的時(shí)間內(nèi)，表征渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能水平指標(biāo)的推重比已由當(dāng)初的2提高到10一級(jí)，軍、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平得到了持續(xù)不斷的提高。航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已成為世界航空強(qiáng)國(guó)的軍事工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2、 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)幾十年來，專利生產(chǎn)和測(cè)繪仿制了多個(gè)型號(hào)。但由于以前對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的復(fù)雜性及其研制規(guī)律認(rèn)識(shí)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展缺乏行業(yè)整體規(guī)劃，發(fā)展思路不清晰，發(fā)展的重點(diǎn)和方向不明確，從而造成了整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展零散、不系統(tǒng)、不連續(xù)，發(fā)展隨意性大。目前基本上仍停留在測(cè)仿、參照及改進(jìn)的水平上，尚未走完一個(gè)從突破單項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)—部件驗(yàn)證—核心機(jī)—驗(yàn)證機(jī)—型號(hào)研制等的全過程。特別是研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)——核心機(jī)技術(shù)尚未完全掌握，對(duì)

3、研制的幾型發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)未完全吃透，核心機(jī)許多復(fù)雜的技術(shù)問題未能在上型號(hào)前得以解決，已嚴(yán)重影響了型號(hào)的研制進(jìn)度。 本課題通過對(duì)國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及核心機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r的研究和分析，并在計(jì)算分析國(guó)外先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)特性的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)國(guó)外核心機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展規(guī)律，在分析我國(guó)在核心機(jī)技術(shù)預(yù)研中取得的成果、經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用工業(yè)工程的理論和方法，結(jié)合核心機(jī)派生發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配技術(shù)研究，進(jìn)一步理清適合我國(guó)國(guó)