柴油機連桿襯套加工工藝及潤滑特性分析研究.pdf

1、連桿襯套是柴油機曲柄連桿機構的重要部件之一，裝配于連桿小頭和活塞銷之間，承擔滑動軸承的功能，加工質量和工作特性與柴油機的使用壽命和工作可靠性密切相關。在柴油機工作過程中，連桿襯套工作于高溫、高壓和腐蝕環(huán)境條件下，并承受沖擊交變載荷，工作條件極其惡劣，為滿足連桿襯套在惡劣工作條件的工作需求，需要在連桿襯套的加工和潤滑兩個方面著手，研究其加工工藝和潤滑條件，保障其工作可靠性。本文以某柴油機連桿襯套為需求背景，開展相關技術研究，工作內容如下:

2、
　　1)強力旋壓加工工藝技術研究。到目前為止，高強度連桿襯套的加工工藝大多采用強力旋壓加工工藝，本文在回顧當前連桿襯套的加工工藝流程的基礎上，采用有限元仿真方法，對無錯距強力旋壓加工過程中的主要工藝參數(shù)，包括旋輪工作角、芯模與旋輪距離、進給速度、主軸轉速、進給比、減薄率、旋壓坯料溫度等，對旋壓成形質量的影響進行了分析研究，得出了系列有價值的結論，對相關工藝參數(shù)的確定具有一定的參考意義。
　　2)連桿襯套的潤滑特性分析研究。

3、本文基于曲柄連桿機構的運動學和動力學相關理論，詳細推導了連桿襯套所受機械外載荷的計算公式，為連桿襯套潤滑特性分析準備了載荷邊界條件。進而建立了連桿襯套潤滑分析雷諾方程，采用Holland數(shù)值方法求解該方程，得到了系列表征連桿襯套潤滑特性的物理參量，包括軸心軌跡、最大油膜壓力、最小油膜厚度等。
　　3)軟件工具開發(fā)。為實現(xiàn)連桿襯套快速分析的技術需求，在2）工作的基礎上，本文利用C語言開發(fā)編制了“滑動軸承潤滑特性分析”軟件，為相關技術