柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)振動(dòng)及潤滑特性研究.pdf

1、配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)重要組成部分，直接影響到其經(jīng)濟(jì)性、排放、振動(dòng)噪聲及可靠性。本文以玉柴機(jī)器股份有限公司的YC6108 柴油機(jī)為具體研究對(duì)象，對(duì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)振動(dòng)及凸輪-挺柱副潤滑特性進(jìn)行了研究。主要研究工作包括：配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型建立；凸輪加工誤差對(duì)配氣機(jī)構(gòu)振動(dòng)特性影響；二維等溫瞬態(tài)全膜及部分膜彈流潤滑模型的建立及多重網(wǎng)格法的應(yīng)用；配氣凸輪-挺柱副動(dòng)力學(xué)與彈流潤滑配合數(shù)值分析。 論文首先對(duì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)振動(dòng)與潤滑特性研究方面的成果

2、作了概述，明確了本文研究工作的重點(diǎn)和需要解決的主要問題。 建立了配氣機(jī)構(gòu)二維多自由度非線性動(dòng)力學(xué)模型作為分析振動(dòng)及潤滑特性的基礎(chǔ)。重點(diǎn)在彈簧模型及氣門-氣門座接觸上進(jìn)行了詳細(xì)分析，使其能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)高速柴油機(jī)動(dòng)態(tài)特性。并通過優(yōu)化的方法修正部分計(jì)算模型參數(shù)，使其更貼近實(shí)驗(yàn)結(jié)果。在動(dòng)力學(xué)計(jì)算基礎(chǔ)上分析了配氣凸輪加工誤差對(duì)于配氣機(jī)構(gòu)振動(dòng)特性的影響，對(duì)加工工藝控制、凸輪型線設(shè)計(jì)提出了建議。 建立了配氣凸輪-挺柱副潤滑油膜分析的二維等