高溫環(huán)境結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、由于目前高超聲速飛行器飛行的馬赫數(shù)越來(lái)越高,飛行器馬赫數(shù)的升高會(huì)帶來(lái)諸多不可忽視的問(wèn)題,氣動(dòng)加熱問(wèn)題便是其中之一。氣動(dòng)加熱會(huì)使飛行器表面溫度升高并產(chǎn)生很大溫差,改變飛行器的諸多力學(xué)特性,例如飛行器承載能力降低、動(dòng)力學(xué)特性變化。由于飛行器表面溫度分布復(fù)雜,從理論上求解出飛行器溫度變化后的承載能力、模態(tài)信息是非常困難的。因此只有通過(guò)實(shí)驗(yàn)和有限元計(jì)算的辦法得到溫度變化后飛行器的力學(xué)特性,并將兩種結(jié)果相互驗(yàn)證,為飛行器設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的參考信息。

2、
　　目前對(duì)于熱場(chǎng)與力場(chǎng)耦合的有限元問(wèn)題已經(jīng)相對(duì)成熟,但熱場(chǎng)與力場(chǎng)耦合的試驗(yàn)技術(shù)還有很大的發(fā)展空間,尤其是熱場(chǎng)與力場(chǎng)耦合環(huán)境下的動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)外熱場(chǎng)與力場(chǎng)耦合的靜力學(xué)試驗(yàn)已經(jīng)相對(duì)成熟,但對(duì)熱場(chǎng)與力場(chǎng)耦合的動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)涉及較少,試驗(yàn)中很多關(guān)鍵問(wèn)題都沒(méi)有解決。
　　本文首先介紹了結(jié)構(gòu)熱振動(dòng)試驗(yàn)對(duì)于國(guó)防的重大意義,然后分別介紹了結(jié)構(gòu)熱振動(dòng)試驗(yàn)的加熱方法、溫度測(cè)量方法、響應(yīng)測(cè)量方法的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展方向,并分別選取了合適的加熱方