基于廣義需求側(cè)資源的微電網(wǎng)規(guī)劃與仿真平臺設(shè)計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、微電網(wǎng)規(guī)劃是微電網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ),其規(guī)劃水平的高低不僅直接影響到微電網(wǎng)自身的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性,而且隨著微電網(wǎng)滲透率的不斷增加,也會對大電網(wǎng)的運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
  在智能電網(wǎng)建設(shè)的不斷深入中,研究者們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)供需雙側(cè)資源協(xié)調(diào)互動的重要性,而不僅僅是單一的供應(yīng)側(cè)。因此,針對電力需求側(cè)管理的內(nèi)容體系及管理方法研究得到了很好的拓展與改進(jìn)。據(jù)此本文提出基于廣義需求側(cè)資源的微電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計,將分布式發(fā)電、電動汽車、蓄電池和可控負(fù)荷視為廣義需

2、求側(cè)資源,構(gòu)建基于廣義需求側(cè)資源的微電網(wǎng)綜合資源規(guī)劃數(shù)學(xué)優(yōu)化模型,從而高效、經(jīng)濟(jì)、合理地利用需求側(cè)資源,降低系統(tǒng)峰荷,實現(xiàn)微電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。具體工作如下:
  (1)將分布式電源、電動汽車、蓄電池和可控負(fù)荷視為廣義需求側(cè)資源,構(gòu)建了基于廣義需求側(cè)資源的微電網(wǎng)綜合資源規(guī)劃數(shù)學(xué)優(yōu)化模型。并將一天24小時分為96個時段,使一天當(dāng)中的運(yùn)行調(diào)度問題更加細(xì)化,制定了詳細(xì)的微電網(wǎng)及儲能系統(tǒng)運(yùn)行控制策略。將需求側(cè)處理成一種可以主動參與微

3、網(wǎng)規(guī)劃與運(yùn)行的電源(即負(fù)荷減少的等效作用),而不僅僅是被動接受電能的負(fù)荷,構(gòu)建含需求側(cè)響應(yīng)具體措施——直接負(fù)荷控制建模的微網(wǎng)綜合資源規(guī)劃模型。
  (2)將電動汽車動力電池與蓄電池聯(lián)合組成儲能系統(tǒng),建立了直接負(fù)荷控制數(shù)學(xué)模型。以微電網(wǎng)孤島運(yùn)行為研究對象,考慮微電網(wǎng)規(guī)劃與優(yōu)化運(yùn)行之間的耦合關(guān)系,將規(guī)劃設(shè)計問題與運(yùn)行優(yōu)化問題聯(lián)立,以總成本最小目標(biāo)建立了微電網(wǎng)電源容量優(yōu)化配置模型。針對此高維優(yōu)化問題,采用基于群體細(xì)菌感應(yīng)機(jī)制的粒子群優(yōu)化

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