加筋曲板二級布局優(yōu)化設計方法.pdf

1、在航空航天領域，結構重量是一項至關重要的性能指標。減少結構重量是飛機結構工程師永恒的主題。減重不僅可以提高飛行器的續(xù)航性能和機動性能，還可以節(jié)省燃油。加筋曲板結構由于其優(yōu)良的性能已被廣泛應用于航空航天領域，它的布局優(yōu)化設計也受到研究人員的普遍關注。
　　本文回顧了結構優(yōu)化設計方法及它的發(fā)展歷程，介紹了加筋曲板結構的幾種常見型式、屈曲失穩(wěn)的基本概念和加筋曲板結構布局優(yōu)化設計的發(fā)展現(xiàn)狀。然后針對加筋薄壁曲板結構的布局優(yōu)化問題，提出了一

2、種二級優(yōu)化策略，將加筋曲板結構布局優(yōu)化問題分解為內層級與外層級兩個子問題，“內層級”針對給定的布局變量和形狀變量，利用參數(shù)化建模的方法，采用Nastran自帶的優(yōu)化程序，對結構進行尺寸優(yōu)化，得到相應的響應值(重量與屈曲因子)；“外層級”借助試驗設計與代理模型技術，將布局、形狀變量作為設計變量選取樣本點，對每個樣本點進行“內層級”優(yōu)化，從而得到相應于曲板結構布局變量的結構響應值，并由此構造Kriging代理模型，并采用更新技術提高 Kri