中國(guó)地區(qū)對(duì)流層延遲模型研究.pdf

1、對(duì)流層延遲是影響衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度特別是高程方向上的精度的主要原因。目前對(duì)流層延遲改正的主要方法是模型改正法。模型改正法根據(jù)不同的假設(shè)和影響因素建立能夠反映對(duì)流層延遲的函數(shù)關(guān)系式。模型改正法包含天頂方向的對(duì)流層延遲改正模型和由天頂方向歸化到其他方向的映射函數(shù)模型。
　　本文主要研究中國(guó)地區(qū)天頂對(duì)流層延遲改正模型，具體做了以下幾個(gè)方面的研究:
　　(1)對(duì)中國(guó)地區(qū)對(duì)流層延遲時(shí)空變化規(guī)律做了詳細(xì)的分析?？偨Y(jié)出中國(guó)地區(qū)對(duì)流層延遲的時(shí)

2、空變化特征。
　　(2)在中國(guó)地區(qū)的4個(gè)IGS站上，對(duì)有氣象參數(shù)的對(duì)流層延遲模型進(jìn)行研究。采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)Saastamoinen模型進(jìn)行誤差補(bǔ)償，提出了基于氣象參數(shù)的ISAAS模型。在中國(guó)地區(qū)的IGS站上ISAAS模型平均偏差較小，其中Saastamoinen模型平均中誤差為±4.9cm，ISAAS模型平均中誤差為±2.5cm。相對(duì)于Saastamoinen模型，ISAAS模型的模型精度提高49％以上。在高海拔地區(qū)的lhaz站

3、，Saastamoinen模型中誤差為±4.8cm，ISAAS模型中誤差為±1.0cm，相對(duì)于Saastamoinen模型，ISAAS模型在高海拔地區(qū)的模型精度提高79％以上。
　　(3)在中國(guó)中高緯度地區(qū)，對(duì)無(wú)氣象參數(shù)對(duì)流層延遲模型進(jìn)行研究。通過(guò)分析不同緯度對(duì)流層延遲季節(jié)差異性，發(fā)現(xiàn)中高緯度地區(qū)夏季對(duì)流層延遲變化劇烈而冬季對(duì)流層延遲變化緩慢。在此基礎(chǔ)上，提出了一種基于二次函數(shù)的單站拋物線模型。在中高緯度地區(qū)，余弦函數(shù)模型的夏季模

4、型中誤差為±5.3cm，拋物線模型的夏季模型中誤差為±4.4cm。相對(duì)于余弦函數(shù)模型，拋物線模型的夏季模型精度能夠提高17％，能夠更加準(zhǔn)確的反映中國(guó)地區(qū)的夏季對(duì)流層延遲變化。
　　(4)對(duì)中國(guó)地區(qū)對(duì)流層延遲預(yù)報(bào)模型進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)流層延遲時(shí)空變化規(guī)律以及單站拋物線模型建立了中國(guó)地區(qū)的對(duì)流層延遲預(yù)報(bào)模型——雙線性模型。雙線性模型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要輸入測(cè)站處的經(jīng)度、緯度、高程和年積日就可以直接獲得測(cè)站處的對(duì)流層延遲預(yù)報(bào)值。雙線性模型在中