基于GIS-T中電子地圖空間數(shù)據(jù)組織研究.pdf

1、由于全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷前進(jìn)發(fā)展，我國(guó)城市規(guī)模更加規(guī)范龐大，并且人口數(shù)量也越來(lái)越多，使得我國(guó)的城市規(guī)劃交通系統(tǒng)壓力不斷增加。伴隨著私家車的大量增長(zhǎng)和人口的擁擠使得城市交通狀況變得更加擁擠不堪。綜上這些均以成為城市進(jìn)一步發(fā)展的重大阻礙。相應(yīng)產(chǎn)生發(fā)展的交通地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System for Transportation，GIS—T）對(duì)解決這些問(wèn)題大有裨益，并且在解決問(wèn)題的同時(shí)還很大程度的提高交通運(yùn)

2、輸行業(yè)的效率，從而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 基于對(duì)交通地理信息系統(tǒng)課題的研究。作為交通地理信息系統(tǒng)的工作平臺(tái)，電子地圖和紙制的傳統(tǒng)地圖相比，它不受圖幅、比例尺等限制，從而擴(kuò)大了地圖的表現(xiàn)領(lǐng)域，但卻引出了新的問(wèn)題——電子地圖多級(jí)顯示，即在電子地圖下如何進(jìn)行數(shù)據(jù)多級(jí)顯示。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，本文主要研究的內(nèi)容：如何合理組織多種比例尺的空間數(shù)據(jù)，使得訪問(wèn)數(shù)據(jù)和顯示數(shù)據(jù)的速度比較快。 本論文分別從研究?jī)?nèi)容、研究方法及其研究結(jié)果等幾部分進(jìn)行

3、綜合闡述。首先對(duì)問(wèn)題的提出及目前國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀；交通地理信息系統(tǒng)產(chǎn)生的相關(guān)背景及意義的簡(jiǎn)介；空間數(shù)據(jù)組織研究基礎(chǔ)的簡(jiǎn)介，如空間數(shù)據(jù)概念、空間數(shù)據(jù)模型、空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、空間索引，它是實(shí)施空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的理論依據(jù)和設(shè)計(jì)參考。然后針對(duì)系統(tǒng)的需求分析設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，闡述了如何對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分層和分割處理，并給出數(shù)據(jù)的邏輯組織結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)相適應(yīng)的空間索引和數(shù)據(jù)模型。最后，用MapInfo數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)源，進(jìn)行一系列的轉(zhuǎn)換測(cè)試，取得的試驗(yàn)結(jié)果基本滿足了系