公路兩側(cè)土壤重金屬污染狀況及遷移過(guò)程研究——以安徽省銅陵市銅都大道北段為例.pdf

1、本論文以安徽省銅陵市為例，選取銅都大道北段為研究區(qū)域，在對(duì)實(shí)驗(yàn)區(qū)域原始土壤現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)分析的基礎(chǔ)上，回填均質(zhì)新土設(shè)立監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)區(qū)域。以實(shí)驗(yàn)區(qū)域原始土壤、監(jiān)測(cè)區(qū)域回填新土、對(duì)照點(diǎn)路旁表土為研究對(duì)象，對(duì)交通源重金屬污染物的分布特征、累積過(guò)程和影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析。以期為公路沿線重金屬污染防治、農(nóng)作物種植規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。主要結(jié)論如下:
　　1.造成實(shí)驗(yàn)區(qū)域路旁表土Pb、Zn、Cu含量變化的污染物為外源輸入，主要是隨道路揚(yáng)塵和路面徑流進(jìn)入公

2、路周邊土壤中的交通源重金屬污染物。污染物也會(huì)導(dǎo)致公路周邊土壤磁化率出現(xiàn)變化。除了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、輪胎磨損等原因外，運(yùn)輸貨物的散落和揚(yáng)塵所帶來(lái)的重金屬物質(zhì)也會(huì)對(duì)道路周邊土壤造成較大影響。
　　2.交通源重金屬污染物在公路兩側(cè)的水平分布呈偏態(tài)分布特征，污染物集中分布于距路基2-4m的范圍內(nèi)。在道路周邊小尺度范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行造成的路旁地表亂流是交通源重金屬污染物出現(xiàn)偏態(tài)分布特征的主要原因。
　　3.在道路旁無(wú)路牙、排水溝、綠化

3、帶等設(shè)施的情況下，隨道路揚(yáng)塵和路面徑流進(jìn)入路旁土壤中的交通源重金屬污染物主要分布在距路基10m范圍內(nèi)。
　　4.交通源重金屬污染物集中分布于路旁地表，并隨通車(chē)時(shí)間的增加污染程度逐漸增強(qiáng)而不斷積累，同時(shí)延土壤垂直剖面逐漸向下遷移，遷移范圍可達(dá)地下20cm。土壤類(lèi)型會(huì)對(duì)重金屬在土壤中的遷移造成影響，密度和黏性較大的土壤中重金屬遷移速率較低。受實(shí)驗(yàn)區(qū)域路旁土壤構(gòu)成影響，污染物在地下3cm附近出現(xiàn)富集。
　　5.交通源重金屬污染物在

4、路旁土壤中的分布受多種因素的綜合影響，除土壤類(lèi)型外，還需考慮風(fēng)力、降水、植被覆蓋等自然條件帶來(lái)的影響。交通流量和途徑車(chē)輛類(lèi)型也是公路周邊土壤重金屬分布的影響因素之一。
　　6.完備的綠化帶（矮樹(shù)墻、道旁樹(shù)等）和排水溝等道路設(shè)施可有效降低由于道路揚(yáng)塵和路面徑流等因素對(duì)公路周邊土壤造成的重金屬污染。
　　7.與重金屬含量分布略有不同，公路兩側(cè)表土磁化率隨距路基距離增加而減小，呈指數(shù)狀分布，公路兩側(cè)磁化率高值區(qū)集中出現(xiàn)在公路附近2