多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)分析與多支點(diǎn)配置研究.pdf

1、多支點(diǎn)傳動(dòng)軸常用于直升機(jī)的尾傳動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)力學(xué)特性與軸的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、工作安全性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等有關(guān)。本文的研究?jī)?nèi)容涉及多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的橫向彎曲振動(dòng)分析、多支點(diǎn)配置研究、動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)和傳動(dòng)軸動(dòng)力學(xué)分析及設(shè)計(jì)軟件的開發(fā)。 首先，在非慣性系及非線性系統(tǒng)中研究了傾斜多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的橫向彎曲振動(dòng)，建立多支點(diǎn)傳動(dòng)軸橫向彎曲運(yùn)動(dòng)方程，分析了傳動(dòng)軸的幅頻響應(yīng)、振幅突變性及主共振分岔的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等。在此基礎(chǔ)上，提出一系列避免多支點(diǎn)傳動(dòng)軸發(fā)生橫向彎曲主共

2、振或減弱彎曲主共振水平的措施。 其次，多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的中間支點(diǎn)影響傳動(dòng)軸的橫向彎曲振動(dòng)特性，通過(guò)理論分析和數(shù)據(jù)對(duì)比，確定中間支點(diǎn)的屬性與傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)特性的關(guān)系。基于MATLAB優(yōu)化工具箱，以避免傳動(dòng)軸發(fā)生橫向彎曲主共振或減弱彎曲主共振水平為目標(biāo)，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)和支點(diǎn)配置。 最后，使用MATLAB的GUI模塊，開發(fā)出傳動(dòng)軸的動(dòng)力學(xué)分析及設(shè)計(jì)軟件，內(nèi)容包含計(jì)算傳動(dòng)軸的固有頻率、主共振振幅、發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速，繪