面向葉片頂端修復(fù)的幾何模型重構(gòu)與延拓方法研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫高壓的環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)變形、磨損、壓痕等缺陷問(wèn)題。由于扭曲葉片在使用中會(huì)產(chǎn)生頂端磨損和葉片變形，導(dǎo)致其使用后的幾何模型與原CAD設(shè)計(jì)模型存在差異，使原CAD模型不再適于磨損葉片的修復(fù)加工，需要對(duì)其缺損域的曲面模型進(jìn)行幾何重建。本文針對(duì)扭曲葉片頂端磨損區(qū)域的自適應(yīng)修復(fù)需求，深入開展修復(fù)葉片曲面重構(gòu)、磨損域頂端曲面延拓、誤差連續(xù)性分析、加工路徑生成等研究，實(shí)現(xiàn)扭曲葉片頂端磨損域的延拓與曲面重構(gòu)，為扭曲葉片的精密修

2、復(fù)提供所需的曲面模型。論文主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　1.調(diào)研扭曲葉片重構(gòu)和延拓領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析該領(lǐng)域當(dāng)前仍存在的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，明確面向扭曲葉片頂端磨損域修復(fù)的曲面延拓重構(gòu)方案。
　　2.針對(duì)扭曲葉片頂端修復(fù)的曲面重構(gòu)問(wèn)題，通過(guò)采樣數(shù)據(jù)點(diǎn)的預(yù)處理，建立扭曲葉片的B樣條擬合曲面。在反求控制點(diǎn)的過(guò)程中，采用重控制點(diǎn)算法，保證重構(gòu)曲面的精度和連續(xù)性，為后續(xù)頂端磨損區(qū)域的曲面延拓提供高質(zhì)量的曲面模型。
　　3.深入研究扭

3、曲葉片頂端磨損區(qū)域的延拓重構(gòu)方法，在扭曲葉片曲面模型基礎(chǔ)上，提出兩種曲面延拓算法，一種是基于C2連續(xù)的葉片頂端磨損域曲面延拓算法，另一種是基于基函數(shù)極值算法的曲面模型延拓算法，在理論上推導(dǎo)出缺失域的延拓生成算法表達(dá)公式，在原曲面模型基礎(chǔ)上延拓出頂端曲面，解決扭曲葉片修復(fù)中頂端曲面缺失的難題。
　　4.基于所提出的葉片曲面延拓算法，編程實(shí)現(xiàn)葉片模型的曲面重構(gòu)與延拓重構(gòu)算法，建立面向修復(fù)的扭曲葉片曲面修復(fù)系統(tǒng)，使其具有葉片模型輸入、數(shù)