航行情報(bào)動(dòng)態(tài)信息處理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、航空情報(bào)的處理、傳遞在航空飛行領(lǐng)域中非常重要，與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。傳統(tǒng)的航空情報(bào)服務(wù)所包含的信息量較少，主要以紙質(zhì)報(bào)文形式傳遞，不僅易讀性差，而且效率低下。航空情報(bào)管理AIM的出現(xiàn)水到渠成，不僅有利于實(shí)現(xiàn)安全，而且具備較高的經(jīng)濟(jì)性和效率性。根據(jù)目前和未來(lái)的發(fā)展需要，國(guó)際民航組織ICAO提出從2006開(kāi)始，改變當(dāng)前以產(chǎn)品為中心的管理模式，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為中心的管理模式的逐漸轉(zhuǎn)變，并制定了傳統(tǒng)航空情報(bào)服務(wù)向航空情報(bào)管理過(guò)渡任務(wù)，目標(biāo)是

2、在2016年實(shí)現(xiàn)全球化一體化的航空情報(bào)管理，這項(xiàng)事業(yè)不僅具有劃時(shí)代的戰(zhàn)略意義，更具有非常重要的利于航空事業(yè)發(fā)展的實(shí)際意義。
　　中國(guó)目前的航行通告處理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)CNMS系統(tǒng)）還是2004年開(kāi)發(fā)的，2010年才升級(jí)為Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)，而且還存在很多問(wèn)題。在各種數(shù)據(jù)信息化一體化的今天，中國(guó)航空要想進(jìn)步、發(fā)展，就應(yīng)該對(duì)航空情報(bào)服務(wù)、航空管理等航空技術(shù)不斷的進(jìn)行研究。
　　本文將對(duì)國(guó)際民航組織 ICAO提出的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行研

3、究，闡述了傳統(tǒng)航空情報(bào)服務(wù)AIS的存在的問(wèn)題，分析了航空情報(bào)管理AIM規(guī)劃、航空情報(bào)服務(wù)AIS向航空情報(bào)管理AIM過(guò)渡的意義，研究了航空情報(bào)概念模型AICM、航空情報(bào)數(shù)據(jù)交換模型AIXM以及數(shù)字化航行公告Digital NOTAM，并基于A(yíng)ICM和AIXM數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)航空情報(bào)動(dòng)態(tài)信息處理系統(tǒng)的架構(gòu)。設(shè)計(jì)總體采用三層的面向服務(wù)的體系架構(gòu)，數(shù)據(jù)層基于國(guó)際民航組織 ICAO提出的航空情報(bào)數(shù)據(jù)模型AICM/AIXM，空域、跑道等要素抽象為對(duì)象并

4、將抽象的對(duì)象及其屬性存儲(chǔ)到關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)Oracle中，服務(wù)層使用SOA、Web Service、Http等技術(shù)提供各種接口，供PC、移動(dòng)等各種終端調(diào)用，在表現(xiàn)層注重用戶(hù)體驗(yàn)，提供PC、Android、Iphone等終端界面，方便用戶(hù)操作。根據(jù)民航空管系統(tǒng)航行通告運(yùn)行模式，并結(jié)合民航管理的實(shí)際需求，建立一套基于先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)的信息處理平臺(tái)，方便維護(hù)、便于擴(kuò)展，并按現(xiàn)代企業(yè)資產(chǎn)設(shè)備管理的工作模式進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為民航電報(bào)提供一個(gè)規(guī)范化的計(jì)算機(jī)管