載人飛船儀器艙通風過程的實驗研究.pdf

1、我國在神舟六號載人飛船發(fā)射成功后，明確提出了中國航天事業(yè)未來五年的八大發(fā)展目標和十二項主要任務。將實現(xiàn)航天員出艙活動及航天器交會對接、實現(xiàn)繞月探測等一系列的空間科學活動。為了給空間飛行器熱設計提供依據(jù)，考核熱控系統(tǒng)的適應能力以及確定最佳熱控參數(shù)，必須在研制過程中進行充分的地面模擬實驗，以取得可靠的實驗數(shù)據(jù)來指導系統(tǒng)的熱設計。
　　對流與通風換熱技術是重要的主動熱控手段。而采用空氣強迫對流的空氣冷卻方式，由于其布置方式比較靈活，對流

2、換熱系數(shù)變化范圍較寬，且可控性好，因而被廣泛應用在儀器機柜的通風換熱方面。它可以控制與調節(jié)航天器構件、儀器及艙內環(huán)境熱參數(shù)；收集、傳輸和排散熱量；調配綜合利用熱能。
　　本文結合載人飛船典型儀器機柜的地面模擬實驗的分析要求，針對物理模型復雜、飛船在軌運行與地面實驗熱狀況不盡相同等問題，建立相應的物理數(shù)學模型，進行了數(shù)值模擬和分析。并以此為依據(jù)，組建了該儀器機柜的1:1地面模擬實驗臺，進行了一系列的地面模擬實驗與分析。
　　本

3、文主要進行了如下三方面工作：
　　(1).對載人飛船儀器艙內典型儀器機柜的對流與通風過程進行數(shù)值模擬，模擬機柜內儀器的安裝位置及儀器機柜通風風量對換熱性能的影響等；獲得了合適的儀器安裝位置以及不同溫度條件下的合理通風風量。
　　(2).分析比較飛船在軌運行時與地面模擬實驗時換熱特征數(shù)的差異，應用量綱分析原理得到換熱特征數(shù)之間的關系，得到了聯(lián)系空間微重力環(huán)境和地面正樣實驗之間的關聯(lián)式。
　　(3).以數(shù)值模擬的結果為依據(jù)