自動(dòng)鉆鉚機(jī)托架變形分析及處理方法研究.pdf

1、自動(dòng)鉆鉚是航空制造領(lǐng)域應(yīng)自動(dòng)化裝配需要而發(fā)展起來的一項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)翼壁板及機(jī)身壁板的連接。本文針對某型飛機(jī)機(jī)翼壁板自動(dòng)鉆鉚過程中存在的問題，結(jié)合力學(xué)理論和有限元模擬對自動(dòng)鉆鉚機(jī)托架變形進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行托架變形補(bǔ)償方法研究。經(jīng)工程實(shí)踐證明本論文研究成果有效地提高了產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。 本文的主要研究內(nèi)容如下： 1．介紹了托架的結(jié)構(gòu)、工裝定位方法以及自動(dòng)鉆鉚過程；詳細(xì)介紹了工件調(diào)平過程

2、及托架轉(zhuǎn)動(dòng)角度的形成；對圍框、未裝工件的托架及加裝工件的托架三者的變形進(jìn)行了測量，并對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析；分析了自動(dòng)鉆鉚試驗(yàn)結(jié)果，總結(jié)了誤差分布規(guī)律及誤差產(chǎn)生的原因。 2．采用力學(xué)理論和有限元模擬相結(jié)合的方法分析了托架和圍框的變形；在此基礎(chǔ)上用拉格朗日插值法構(gòu)造了托架和圍框的變形公式。 3．研究了托架變形補(bǔ)償問題并提出了變形補(bǔ)償方法；用該方法改進(jìn)自動(dòng)鉆鉚試驗(yàn)，對改進(jìn)后的試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行了分析。 4．研制