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1、隨著衛(wèi)星系統(tǒng)日趨復(fù)雜化、自動(dòng)化,衛(wèi)星組件故障帶來的危害愈加嚴(yán)重,使得故障診斷的作用越來越重要,這就給故障診斷技術(shù)提出了更高的要求。衛(wèi)星電源系統(tǒng)作為衛(wèi)星的重要組成部分,負(fù)責(zé)星上負(fù)載的全部供電,該系統(tǒng)性能的好壞將直接影響其它系統(tǒng)的工作狀態(tài),以至影響衛(wèi)星的壽命。故障診斷技術(shù)對(duì)于確保衛(wèi)星運(yùn)行的安全性和可靠性至關(guān)重要,而基于模型的診斷技術(shù)是其中極為重要的技術(shù)分支。本論文以衛(wèi)星電源系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究為背景,對(duì)基于定性模型的故障診斷技術(shù)展開了全面而
2、又深入的研究。在分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外基于模型診斷技術(shù)的診斷原理和發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上,總結(jié)歸納了在衛(wèi)星電源系統(tǒng)中應(yīng)用的診斷方法的優(yōu)缺點(diǎn)。介紹了診斷引擎Livingstone及其診斷推理工具SMV。本文分析了衛(wèi)星電源的供電分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、構(gòu)建原理,以及衛(wèi)星在軌道實(shí)際運(yùn)行中太陽光照情況下的工作邏輯。分析衛(wèi)星電源系統(tǒng)故障模式后,歸納出在模型設(shè)計(jì)中主要組件的幾類故障模式,及產(chǎn)生此模式的原因。對(duì)其中的電源控制設(shè)備的工作原理、組成部件進(jìn)行詳細(xì)的分析后使用S
3、tanley軟件對(duì)其進(jìn)行建模。將衛(wèi)星運(yùn)行區(qū)域分為四個(gè)區(qū)域,并且在各個(gè)區(qū)域中建立相應(yīng)狀態(tài)下的模型。詳細(xì)的說明每個(gè)模型中組件的輸入輸出關(guān)系,正常工作狀態(tài),組件間的約束關(guān)系,故障模式的種類等。根據(jù)故障模式的分析結(jié)果,建立模型驗(yàn)證的場(chǎng)景并對(duì)每條場(chǎng)景語句進(jìn)行說明,對(duì)此場(chǎng)景下系統(tǒng)模型邏輯進(jìn)行推理分析,給出經(jīng)過驗(yàn)?zāi)\浖MV診斷后的故障結(jié)果,準(zhǔn)確地驗(yàn)證了FMEA的故障模式。通過選取不同觀測(cè)點(diǎn),來設(shè)計(jì)可得到不同驗(yàn)證結(jié)果的場(chǎng)景,比對(duì)了執(zhí)行了場(chǎng)景后組件狀態(tài)
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