輪盤應(yīng)力壽命可靠性分析方法研究及應(yīng)用.pdf

1、傳統(tǒng)的應(yīng)力壽命法利用“點準則”，即直接采用危險點的最大應(yīng)力或者應(yīng)力幅結(jié)合確定理論應(yīng)力集中系數(shù)下的應(yīng)力壽命曲線來估算結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。但是帶應(yīng)力集中的缺口棒的應(yīng)力壽命曲線所反映的是缺口棒危險截面平均應(yīng)力和壽命之間的關(guān)系，這在本質(zhì)上與“點準則”不符；同時，對于非孔板或者非缺口棒的結(jié)構(gòu)，理論應(yīng)力集中系數(shù)的確定比較困難。所以傳統(tǒng)的應(yīng)力壽命法很難在航空發(fā)動機輪盤等復(fù)雜結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。 針對上述問題，本文提出了一種計算復(fù)雜結(jié)構(gòu)理論應(yīng)力集中系數(shù)的方

2、法，引入了應(yīng)力修正系數(shù)的概念，改進了傳統(tǒng)的應(yīng)力壽命方法。通過應(yīng)力修正系數(shù)對危險點最大應(yīng)力進行修正，將應(yīng)力集中和應(yīng)力梯度效應(yīng)引入到壽命的估算中，因而擴大了傳統(tǒng)的應(yīng)力壽命法可適用的壽命范圍。為了便于進行可靠性分析，進而建立了基于本文改進應(yīng)力壽命法的應(yīng)力壽命概率模型。利用改進的應(yīng)力壽命法和應(yīng)變壽命法，對某型航空發(fā)動機的風(fēng)扇盤進行了疲勞壽命及可靠性分析。建立了風(fēng)扇盤危險點最大應(yīng)力和應(yīng)變幅的響應(yīng)面函數(shù)，結(jié)合壽命概率模型，利用蒙特卡洛方法獲得了輪盤