現(xiàn)代飛機模擬顯控系統(tǒng)軟件開發(fā).pdf

1、飛機顯示控制系統(tǒng)是航空電子系統(tǒng)的一個很重要的子系統(tǒng)，負責顯示和控制機上其他電子設備通過總線傳輸過來的數(shù)據(jù)信息，對飛行員的作戰(zhàn)能力和減輕飛行員的工作負荷起著十分重要的作用。飛機顯示控制系統(tǒng)也是航空電子系統(tǒng)實現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心與關鍵。因此，促進顯示控制系統(tǒng)的發(fā)展與研究是十分有必要的。但顯示控制系統(tǒng)顯示信息量龐大、數(shù)據(jù)更新快、控制邏輯復雜、實時性等特點使得對真實顯示控制系統(tǒng)的研究既耗費人力物力，又耗費時間。而采用軟件開發(fā)技術開發(fā)的

2、模擬顯示控制系統(tǒng)，能夠模擬座艙顯示控制系統(tǒng)的所有功能。模擬顯控系統(tǒng)將信息顯示在屏幕上，用屏幕代替航空儀表，在使用上更方便，可移植性好。模擬顯示控制既能用于航空電子系統(tǒng)的調試，也可作為飛行模擬器的顯示控制系統(tǒng)。另外，本系統(tǒng)也可以作為一套教學設施，為需要掌握現(xiàn)代飛機顯示控制系統(tǒng)知識的學生提供一個學習平臺。
　　本課題以某型號飛機為模板，整理和研究該型號飛機的顯示符號、信息意義以及數(shù)據(jù)信息來源，并開發(fā)出一系列飛機顯示畫面。這些顯示畫面采

3、用虛擬原型應用系統(tǒng)VAPS(Virtual Application Prototyping system)開發(fā)，主要為主飛行顯示畫面PFD(Primary flight display)、導航顯示畫面ND(Navigation display)和發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng)EICAS(Engine indication and crew alert system)畫面，每種畫面對應著起飛、爬升、降落等飛行過程以及各種按鈕操作的信息變換與更新

4、。本課題創(chuàng)新點為：通過研究顯示畫面的意義以及控制邏輯，自定義了數(shù)據(jù)通信協(xié)議。自定義的通訊協(xié)議，增大了顯示信息控制的靈活性，同時降低畫面邏輯控制的難度，提高開發(fā)效率。本課題采用命名管道實現(xiàn)模擬顯示控制系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互，當模擬顯示控制系統(tǒng)接收到外部數(shù)據(jù)源發(fā)送的管道消息時，首先會按照自定義數(shù)據(jù)通信協(xié)議解析管道消息，然后依據(jù)解析后的數(shù)據(jù)內容對指定顯示畫面進行控制，同時判斷接收消息是否需要向外部數(shù)據(jù)源反饋信息，如果需要就將相應信息通過