新型航空復(fù)合材料涂層若干問題的研究.pdf

1、腐蝕是導(dǎo)致飛行器結(jié)構(gòu)弱化的主要因素之一,直接危及飛行器的安全性、可靠性和使用壽命.納米復(fù)合涂層防護(hù)技術(shù)充分發(fā)揮了納米材料的各種特異性能以及與基體之間的協(xié)同效應(yīng),能使材料性能具有可設(shè)計(jì)性,研究和開發(fā)新型超耐候、重防腐、高耐磨納米復(fù)合涂層材料對于飛行器設(shè)計(jì)具有十分重要的意義.本文結(jié)合航空涂(鍍)層技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,基于金屬腐蝕與表面保護(hù)理論和納米復(fù)合材料設(shè)計(jì)與制備技術(shù),對提高飛行器黑色金屬零部件的表面耐蝕、耐磨性和改善航空有機(jī)涂料的抗紫

2、外耐老化性能進(jìn)行了理論與試驗(yàn)研究.首先,作者系統(tǒng)地研究了前人涉及較少的金屬基納米復(fù)合材料的各種制備技術(shù).然后,以防腐鍍鋅層為研究對象,從本質(zhì)上揭示了稀土和Ni改善鍍層耐蝕性的機(jī)理,并建立鍍鋅層中添加稀土和Ni后的腐蝕模型;運(yùn)用復(fù)合電鍍工藝初步探討納米稀土氧化物(CeO<,2>)對鍍鋅層耐蝕性的影響,結(jié)果表明,在相同的工藝條件下,相對于純Zn鍍層,納米CeO<,2>/Zn復(fù)合鍍層的耐蝕性能顯著提高,而微米CeO<,2>/Zn復(fù)合鍍層的效果

3、并不明顯.在上述研究基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并運(yùn)用"高能球磨+真空熱壓"制備技術(shù)開發(fā)出新型納米CeO<,2>/Zn、納米NiO/Zn、納米CeO<,2>/Al和納米NiO/Al等系列重防腐、高耐磨鍍層材料,通過工藝優(yōu)化得到納米粒子在基體中呈均勻單分散狀態(tài)的理想納米/微米粒子復(fù)合效果.本文的另一大類研究內(nèi)容是運(yùn)用共混技術(shù)通過添加納米SiO<,2>等優(yōu)良抗老化劑試圖對新型航空氟碳涂料進(jìn)行改性.結(jié)果顯示,提出的方法在一定程度上提高了氟碳涂層的耐老化性和綜