空管系統(tǒng)中雷達(dá)告警技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，對(duì)空中交通管制系統(tǒng)提出了許多新要求。本文基于作者在工作期間參加的西南地區(qū)管制雷達(dá)語(yǔ)音氣象處理系統(tǒng)方案的研發(fā)工作，主要探討了空中交通管制系統(tǒng)中告警處理的關(guān)鍵技術(shù)。 空中告警技術(shù)處理是空中交通管制系統(tǒng)中的重要組成部分。本文在以往成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合航空器的飛行特點(diǎn)，進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，并對(duì)航空器與地面障礙物之間、航空器之間的防相撞處理，以及航空器侵入?yún)^(qū)域的預(yù)、告警處理，提出了一套行之有效的處理方法，主要

2、研究?jī)?nèi)容如下： (1)最低安全高度告警的搜索算法。提出了最低安全高度防沖突的搜索方法和檢測(cè)方法，用馬賽克算法將地形分成若干馬賽克塊，探測(cè)采用光柵圖形學(xué)中直線(xiàn)或圓弧的繪制算法進(jìn)行搜索以避免沖突。從而為保障低空飛行的安全奠定了基礎(chǔ)。 (2)短期沖突告警研究。討論了空管系統(tǒng)中短期沖突避讓的一般方法，沖突告警檢測(cè)依據(jù)雷達(dá)航跡進(jìn)行，并將航空器的飛行姿態(tài)與其三維安全間隔相結(jié)合；對(duì)潛在沖突航跡進(jìn)行精細(xì)沖突預(yù)測(cè)，證實(shí)沖突的存在。檢測(cè)方法